ड्रॉप एक्सल के साथ 10x4 यूरो III 13L इंजन 60 टन डंप ट्रक
1. चीन में ट्रकों के लिए सबसे बड़े कमिंस डीजल इंजन को अपनाना, 13L विस्थापन अधिकतम 560hp और 2500N.m टॉर्क का उत्पादन कर सकता है। एससीआर प्रणाली कम उत्सर्जन वाले देशों और क्षेत्रों के लिए परिरक्षित है, और बेहतर गर्मी अपव्यय प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए रेडिएटर क्षेत्र में वृद्धि हुई है। 2. नव...
| CX4MGV59E3D13-460 | CX4MGV59E3D13-480 | CX4MGV59E3D13-520 | CX4MGV59E3D13-560 | |
| केबिन | ||||
| चालक की सीट | हवा का झटका चालक की सीट को अवशोषित कर लेता है | हवा का झटका चालक की सीट को अवशोषित कर लेता है | हवा का झटका चालक की सीट को अवशोषित कर लेता है | हवा का झटका चालक की सीट को अवशोषित कर लेता है |
| यात्री कुर्सी | पैसेंजर सीट बैक एंगल एडजस्टेबल हैं | पैसेंजर सीट बैक एंगल एडजस्टेबल हैं | पैसेंजर सीट बैक एंगल एडजस्टेबल हैं | पैसेंजर सीट बैक एंगल एडजस्टेबल हैं |
| बिस्तर | एक बिस्तर की चौड़ाई 650 मिमी | एक बिस्तर की चौड़ाई 650 मिमी | एक बिस्तर की चौड़ाई 650 मिमी | एक बिस्तर की चौड़ाई 650 मिमी |
| विशेषता | सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो, FM, A/C | सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो, FM, A/C | सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो, FM, A/C | सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो, FM, A/C |
| इंजन | ||||
| ब्रांड मॉडल | कमिंस ISZ460 | कमिंस ISZ480 | कमिंस ISZ520 | कमिंस ISZ560 |
| प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक इंजन, 6 सिलेंडर (SCR सिस्टम को शट डाउन करें) | इलेक्ट्रॉनिक इंजन, 6 सिलेंडर (SCR सिस्टम को शट डाउन करें) | इलेक्ट्रॉनिक इंजन, 6 सिलेंडर (SCR सिस्टम को शट डाउन करें) | इलेक्ट्रॉनिक इंजन, 6 सिलेंडर (SCR सिस्टम को शट डाउन करें) |
| सिलेंडर मात्रा (लीटर) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| मैक्स। शक्ति (पीएस/आरपीएम) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| मैक्स। टोक़ (एनएम / आरपीएम) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| हस्तांतरण | ||||
| आदर्श | 12जेएसडीएक्स240टीए | 12जेएसडीएक्स240टीए | 12जेएसडीएक्स240टीए | 12जेएसडीएक्स240टीए |
| प्रकार | नियमावली | नियमावली | नियमावली | नियमावली |
| कुल गियर्स | 12-आगे गति प्लस 2-गति विपरीत | 12-आगे गति प्लस 2-गति विपरीत | 12-आगे गति प्लस 2-गति विपरीत | 12-आगे गति प्लस 2-गति विपरीत |
| पहला गियर अनुपात / टॉप गियर अनुपात | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| सामने का धुरा | ||||
| मैक्स। क्षमता (किग्रा) | 22,000 (11,000 जमा 11,000) | 22,000 (11,000 जमा 11,000) | 22,000 (11,000 जमा 11,000) | 22,000 (11,000 जमा 11,000) |
| ड्रॉप एक्सल (ड्राइव एक्सल से पहले) | ||||
| मैक्स। क्षमता (किग्रा) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| पिछला धुरा | ||||
| मैक्स। क्षमता (किग्रा) | 48,000 (24,000 जमा 24,000) | 48,000 (24,000 जमा 24,000) | 48,000 (24,000 जमा 24,000) | 48,000 (24,000 जमा 24,000) |
| अंतिम गियर अनुपात | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| अंतर। ताला | इंटर-व्हील और इंटर-एक्सल | इंटर-व्हील और इंटर-एक्सल | इंटर-व्हील और इंटर-एक्सल | इंटर-व्हील और इंटर-एक्सल |
| निलंबन | ||||
| फ्रंट सस्पेंशन | स्टेबलाइजर के साथ परवलयिक | स्टेबलाइजर के साथ परवलयिक | स्टेबलाइजर के साथ परवलयिक | स्टेबलाइजर के साथ परवलयिक |
| ड्रॉप एक्सल का निलंबन | 5 एयर बैग सस्पेंशन बेल्ट लिफ्टिंग फंक्शन | 5 एयर बैग सस्पेंशन बेल्ट लिफ्टिंग फंक्शन | 5 एयर बैग सस्पेंशन बेल्ट लिफ्टिंग फंक्शन | 5 एयर बैग सस्पेंशन बेल्ट लिफ्टिंग फंक्शन |
| पीछे का सस्पेंशन | स्टेबलाइजर के साथ टैंडेम बोगी | स्टेबलाइजर के साथ टैंडेम बोगी | स्टेबलाइजर के साथ टैंडेम बोगी | स्टेबलाइजर के साथ टैंडेम बोगी |
| ब्रेक | ||||
| मुख्य ब्रेक | पूर्ण वायु, एस-कैम | पूर्ण वायु, एस-कैम | पूर्ण वायु, एस-कैम | पूर्ण वायु, एस-कैम |
| अतिरिक्त ब्रेक | एग्ज़हॉस्ट ब्रेक | एग्ज़हॉस्ट ब्रेक | एग्ज़हॉस्ट ब्रेक | एग्ज़हॉस्ट ब्रेक |
| सुरक्षा | पेट | पेट | पेट | पेट |
| पहिया और टायर | ||||
| पहिये का आकार | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| टायर का आकार | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| प्रकार | ट्यूबलेस | ट्यूबलेस | ट्यूबलेस | ट्यूबलेस |
| प्रदर्शन | ||||
| मैक्स। गति (किमी/घंटा) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| ग्रेडेबिलिटी (प्रतिशत) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| ठीक है | ||||
| पावर / केक | 2x12V, 160 आह। कम रखरखाव | 2x12V, 160 आह। कम रखरखाव | 2x12V, 160 आह। कम रखरखाव | 2x12V, 160 आह। कम रखरखाव |
| क्लच | ||||
| प्रकार | सर्वो सहायता के साथ ड्राई-सिंगल प्लेट, हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटेड कंट्रोल | |||
| व्यास (मिमी) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| ईंधन टैंक | ||||
| मात्रा (लीटर) | 400 लीटर। अल्युमीनियम | 400 लीटर। अल्युमीनियम | 400 लीटर। अल्युमीनियम | 400 लीटर। अल्युमीनियम |
| आयाम | ||||
| व्हीलबेस डब्ल्यूबी (मिमी) | 3300 प्लस 1450 प्लस 1450 | 3300 प्लस 1450 प्लस 1450 | 3300 प्लस 1450 प्लस 1450 | 3300 प्लस 1450 प्लस 1450 |
| रियर व्हीलबेस डीआरए (मिमी) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| कुल लंबाई एल (मिमी) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| कुल चौड़ाई डब्ल्यू (मिमी) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| कुल ऊंचाई एच (मिमी) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| फ्रंट ओवरहैंग एफओएच (मिमी) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| रियर ओवरहांग आरओएच (मिमी) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| चेसिस का वजन | ||||
| अंकुश वजन (किग्रा) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| जीवीडब्ल्यू (किग्रा) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| जीसीडब्ल्यू (किग्रा) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| डिब्बा | ||||
| बॉक्स की लंबाई बीएल (मिमी) | 8200 | 8200 | 8200 | 8200 |
| बॉक्स की चौड़ाई बीडब्ल्यू (मिमी) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| बॉक्स ऊंचाई बीएच (मिमी) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| वैकल्पिक सुविधा | ||||
| बिस्तर | सिंगल बेड की चौड़ाई 800 मिमी / दो बेड की चौड़ाई 800 मिमी | सिंगल बेड की चौड़ाई 800 मिमी / दो बेड की चौड़ाई 800 मिमी | सिंगल बेड की चौड़ाई 800 मिमी / दो बेड की चौड़ाई 800 मिमी | सिंगल बेड की चौड़ाई 800 मिमी / दो बेड की चौड़ाई 800 मिमी |
| पहला गियर अनुपात / टॉप गियर अनुपात | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| थका देना | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| बॉक्स की लंबाई बीएल (मिमी) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| कंटेनर तिरपाल | पीवीसी / इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण | पीवीसी / इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण | पीवीसी / इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण | पीवीसी / इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण |
| अंतिम गियर अनुपात | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. चीन में ट्रकों के लिए सबसे बड़े कमिंस डीजल इंजन को अपनाना, 13L विस्थापन अधिकतम 560hp और 2500N.m टॉर्क का उत्पादन कर सकता है। एससीआर प्रणाली कम उत्सर्जन वाले देशों और क्षेत्रों के लिए परिरक्षित है, और बेहतर गर्मी अपव्यय प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए रेडिएटर क्षेत्र में वृद्धि हुई है।
2. नए डिजाइन 9-टन हेवी-ड्यूटी लिफ्टिंग एक्सल एयर सस्पेंशन और एक साथ लिफ्टिंग फंक्शन के साथ। अधिकतम उठाने की ऊंचाई 120 मिमी है। लिफ्टिंग एक्सल सिंगल-साइड डबल-टायर (कुल 4 टायर) संरचना का है, और पूरे वाहन में भार वहन करने की क्षमता अधिक है।
3. रियर डुअल ड्राइव एक्सल के साथ समान व्हीलबेस, दोनों 1450 मिमी। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र प्रत्येक धुरी पर उचित रूप से वितरित होता है।
4. ड्राइवर की सभी आदतों को पूरा करने के लिए स्टेनलेस स्टील वर्टिकल एग्जॉस्ट और फ्रेम साइड एग्जॉस्ट उपलब्ध हैं।
5. कम उत्सर्जन वाले देशों और क्षेत्रों की आवश्यकताओं के अनुरूप परिरक्षित एससीआर प्रणाली के कारण बिना अलार्म और त्रुटि अलर्ट के नए डिजाइन की गई मैचिंग सर्किट असेंबली।
6. कई वाहनों को हम जानते हैं कि उतराई के समय सामने का धुरा जमीन से दूर होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि चीन में वही वाहन 31 टन या उससे कम के कुल द्रव्यमान तक सीमित हैं, जबकि हमारे बाजार में कार्गो का वजन 50 टन तक पहुंच गया है, जिससे चीनी परिवहन मानकों के अनुसार डिजाइन किए गए वाहन ठीक नहीं हैं चीन के बाहर की जरूरतों के अनुकूल। हमने इसे फिर से डिजाइन और मान्य किया है ताकि वाहन जल्दी से उतारने पर भी सड़क पर आसानी से खड़ा रहे।
7. चौड़े 13.00R22.5 टायरों का उपयोग करने से वाहन अधिक सुचारू रूप से चलता है।
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