समानांतर वाइपर और बटरफ्लाई वाइपर के बीच क्या अंतर है?

बटरफ्लाई वाइपर वस्तुतः तितली के पंखों की तरह होते हैं, जिनमें ऊपरी और निचले वाइपर एक-दूसरे के सामने होते हैं। पारंपरिक समानांतर वाइपर की तुलना में, बटरफ्लाई वाइपर में पोंछने का क्षेत्र बड़ा होता है, जो बड़े फ्रंट विंडशील्ड मॉडल के लिए उपयुक्त होता है, और वाइपर सुंदर आकार के होते हैं।

तो क्रमशः समानांतर और तितली के फायदे और नुकसान क्या हैं? बोनलेस और बोन-इन वाइपर के बीच क्या अंतर है और उन्हें कैसे बदलें?

समानांतर वाइपर के लाभ:

1. विनिर्माण लागत अपेक्षाकृत कम है क्योंकि इसे अधिकांश वाहन मॉडलों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है और इसकी कीमत उचित स्तर पर रखी जा सकती है जिसे अधिकांश लोगों द्वारा स्वीकार किया जा सकता है।

2. इसमें एक छोटी ड्राइविंग मोटर का उपयोग किया जा सकता है, जो अधिक ईंधन-कुशल और ऊर्जा-बचत करने वाली है, जो इसे और अधिक किफायती बनाती है।

समानांतर वाइपर के नुकसान:

1. ड्राइवर के दाहिनी ओर अपेक्षाकृत कम ग्लास कवरेज।

तितली वाइपर के लाभ:

1. संपूर्ण फ्रंट विंडशील्ड का अपेक्षाकृत संतुलित कवरेज।

तितली वाइपर के नुकसान:

1. विंडशील्ड की ऊपरी केंद्र स्थिति को कवर नहीं किया जा सकता है, और पानी का प्रवाह कांच के साफ क्षेत्र में बह जाएगा।

2. कीमत स्थिति अपेक्षाकृत अधिक है।

3. अधिकांश वाहन मॉडल वाइपर को चलाने के लिए एक लिंकेज रॉड का उपयोग करते हैं, जबकि कुछ उन्हें चलाने के लिए दो मोटरों का उपयोग करते हैं। दो मोटर ड्राइव अधिक ईंधन खपत करने वाली और ऊर्जा खपत करने वाली होती है, जिससे अर्थव्यवस्था और सामर्थ्य दोनों को सुनिश्चित करना मुश्किल हो जाता है।

भले ही यह समानांतर वाइपर हो या बटरफ्लाई वाइपर, अंतिम लक्ष्य ड्राइवर को सड़क की स्थिति को स्पष्ट रूप से देखने में सक्षम बनाना है। प्रत्येक के अपने फायदे हैं, बटरफ्लाई वाइपर में पोंछने का क्षेत्र बड़ा होता है और समानांतर वाइपर भारी बारिश में अधिक प्रभावी होते हैं। इसके अलावा, पार्किंग के बाद पानी विंडशील्ड के केंद्र से नीचे नहीं बहेगा, जिससे पानी सूखने के बाद पानी के दाग नहीं बनेंगे। हालाँकि, कुल मिलाकर, समानांतर वाइपर के अधिक फायदे हैं और अधिक वाहन मॉडलों में इसका उपयोग किया जाता है।

जहां तक ​​मुझे पता है, वर्तमान में वाइपर के लिए पांच प्रकार के इंटरफेस हैं, जिनमें यू-आकार के हुक, डायरेक्ट इंसर्शन, स्वेलोटेल-शेप, स्नैप-ऑन और साइड इंसर्शन शामिल हैं। अलग-अलग इंटरफेस वाले वाइपर की उपस्थिति शैली और इंस्टॉलेशन विधियां अलग-अलग होती हैं। जहाँ तक यह बात है कि उन्हें फ़ोन चार्जर की तरह मानकीकृत क्यों नहीं किया जाता है, तो मुझे यकीन नहीं है।

संरचनात्मक दृष्टिकोण से, वाइपर को वर्तमान में दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: फ़्रेमयुक्त और फ़्रेमलेस। हालाँकि अधिकांश हल्के वाणिज्यिक वाहन वर्तमान में कारखाने से फ़्रेमयुक्त वाइपर से सुसज्जित हैं, प्रत्येक प्रकार के अपने फायदे हैं।

फ़्रेमलेस वाइपर पूरे ब्लेड पर समान रूप से बल वितरित करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाइप साफ़ होता है, घबराहट कम होती है और शोर का स्तर कम होता है। हालाँकि, तथ्य यह है कि फ़्रेमयुक्त वाइपर अभी भी मौजूद हैं, यह दर्शाता है कि उनके पास ऐसे फायदे हैं जिनकी बराबरी फ़्रेमलेस वाइपर नहीं कर सकते।

फ़्रेमयुक्त वाइपर वास्तव में अधिक किफायती और व्यावहारिक होते हैं। यदि वे मूल कारखाने से हैं, तो वे फ्रेमलेस वाइपर की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं। इसके अलावा, फ़्रेमयुक्त वाइपर में एक ब्रिज संरचना होती है जो दबाव को अधिक समान रूप से वितरित करती है, जबकि फ़्रेमलेस वाइपर आंतरिक स्प्रिंग स्ट्रिप्स पर निर्भर करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप दबाव भी कम होता है।

चाहे आपकी कार के वाइपर समानांतर हों या बटरफ्लाई, वाइपर ब्लेड को समय से पहले खराब होने से बचाने के लिए विंडशील्ड से गंदगी साफ करते समय स्प्रे और वाइप फ़ंक्शन का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। यदि विंडशील्ड पर गंदगी है जिसे साफ करना मुश्किल है, तो क्षति से बचने के लिए इसे पोंछने के लिए गीले टिशू पेपर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

यह भी महत्वपूर्ण है कि कम से कम हर छह महीने में वाइपर की जांच की जाए और यदि वे विंडशील्ड को साफ नहीं कर रहे हैं या उपयोग के दौरान असामान्य शोर कर रहे हैं तो उन्हें बदल दें। इससे दृश्यता कम होने से होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने में मदद मिलेगी।