यूरिया की खपत जल्दी क्यों होती है?

यूरिया खपत मानक: चीन IV उत्सर्जन मानक वाला एक वाहन 100L डीजल की खपत करते समय 3-5L यूरिया की खपत करता है, जबकि चीन V उत्सर्जन मानक वाला एक वाहन अपेक्षाकृत बड़ी मात्रा में, लगभग 5-8L की खपत करता है।

किन परिस्थितियों में होगी यूरिया की खपत?

उपचार प्रणाली के कार्य सिद्धांत के अनुसार, जब निकास गैस को इंजन से छुट्टी दे दी जाती है, तो निकास तापमान सेंसर का तापमान 180 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचने के बाद, इसे ईसीयू सिग्नल में वापस भेज दिया जाएगा, और ईसीयू यूरिया का आदेश देगा पंप को काम करना शुरू करना होगा, दबाव को स्टोर करने के लिए दबाव बनाना होगा, और जब दबाव मानक दबाव तक पहुंच जाएगा, तो यूरिया नोजल काम करना शुरू कर देगा।

यूरिया इंजेक्ट करने से उच्च तापमान वाले वातावरण में अमोनिया गैस और पानी में विघटित हो जाएगा। फिर यह उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रवेश करता है, जहां यह निकास गैसों के साथ प्रतिक्रिया करता है। निकास गैसों में नाइट्रोजन यौगिक अमोनिया के साथ प्रतिक्रिया करके पानी और नाइट्रोजन गैस उत्पन्न करते हैं। यह उपचार के बाद की पूरी प्रक्रिया को पूरा करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि निकास उत्सर्जन आवश्यक मानकों को पूरा करता है।

यूरिया घोल के अधिक दहन का क्या कारण है?

1. जब नाइट्रोजन ऑक्साइड सेंसर पता लगाता है कि वाहन का निकास उत्सर्जन मानकों को पूरा नहीं करता है, तो यह अतिरिक्त यूरिया इंजेक्शन शुरू कर देगा।

2. यूरिया नोजल से जुड़ी समस्याएं।

3. यूरिया पंप में समस्याएं, जैसे आंतरिक खराबी जिसके परिणामस्वरूप दबाव निर्माण में विफलता होती है। वैकल्पिक रूप से, वायु-सहायता वाले यूरिया पंपों में, अत्यधिक यूरिया इंजेक्शन की संभावना अधिक होती है।

4. जब तापमान 180 डिग्री तक पहुंच जाता है तो एग्जॉस्ट तापमान सेंसर कंप्यूटर बोर्ड को एक सिग्नल भेजता है, जिससे यूरिया इंजेक्शन शुरू होता है। यदि निकास तापमान सेंसर खराब हो जाता है और 180 डिग्री तक पहुंचने से पहले यूरिया इंजेक्शन शुरू हो जाता है, तो इससे यूरिया की अत्यधिक खपत हो सकती है।

5. वाहन ईंधन और यूरिया की गुणवत्ता के मुद्दे। खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के परिणामस्वरूप इंजन से हानिकारक गैस उत्सर्जन बढ़ सकता है, जिससे प्रतिक्रिया में भाग लेने के लिए अधिक यूरिया की आवश्यकता होती है, जिससे यूरिया की खपत बढ़ जाती है।

6. सड़क की स्थिति भी यूरिया की खपत बढ़ाने में योगदान दे सकती है। उदाहरण के लिए, लंबे समय तक पहाड़ी या ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाने से इंजन के भीतर अकुशल दहन हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप निकास की गुणवत्ता खराब हो सकती है और यूरिया की खपत अधिक हो सकती है।

7. इंजन की खराबी, विशेष रूप से आम रेल प्रणाली के भीतर, अपूर्ण दहन और गैर-अनुपालक निकास उत्सर्जन का कारण बन सकती है।

8. कंप्यूटर बोर्ड प्रोग्राम की समस्याएं आमतौर पर उपचार के बाद की प्रणाली में यूरिया की खपत की मात्रा को सीमित कर देती हैं। यदि कंप्यूटर बोर्ड प्रोग्राम में कोई समस्या है, तो इससे उपचार के बाद प्रणाली में अत्यधिक यूरिया की खपत भी होगी।

ऊपर उल्लिखित आठ कारणों में से तीन कारण यूरिया समाधान की गुणवत्ता से संबंधित हैं, जो दर्शाता है कि यूरिया समाधान की गुणवत्ता काफी हद तक इसकी खपत निर्धारित करती है। खराब गुणवत्ता वाले यूरिया समाधान का उपयोग करने से न केवल यूरिया की अत्यधिक खपत होती है, बल्कि नोजल में रुकावट, यूरिया पंप में रुकावट और यहां तक ​​कि इंजन में खराबी भी हो सकती है।