वाहन चलने की अवधि के दौरान अनुचित संचालन

क्या आप जानते हैं कि ब्रेक-इन अवधि क्या है और यह ट्रकों के लिए इतनी महत्वपूर्ण क्यों है? आज हम ब्रेक-इन अवधि के दौरान ड्राइविंग वर्जनाओं के बारे में बात करेंगे।

सबसे पहले, आइए जानें कि ब्रेक-इन अवधि क्या है, ताकि आप जान सकें कि यह ट्रकों के लिए इतना महत्वपूर्ण क्यों है।

ट्रक को असेंबल करने से पहले, प्रत्येक चलने वाले हिस्से को अलग से संसाधित किया जाता है, और भागों के प्रसंस्करण में ज्यामितीय विचलन होते हैं, इसलिए असेंबली के बाद, कुछ चलने वाले हिस्से स्थानीयकृत सीधे संपर्क में होंगे, और स्नेहक के लिए घर्षण में प्रवेश करना मुश्किल होता है। सतह, जिसके परिणामस्वरूप जल्दी घिसाव होता है।

रनिंग-इन अवधि के दौरान, सीधे संपर्क वाले हिस्से धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं, और इस अवधि को रनिंग-इन अवधि के रूप में जाना जाता है। एक नए वाहन का रनिंग-इन माइलेज आमतौर पर 1000 किलोमीटर से 3000 किलोमीटर के बीच होता है।

चलने की अवधि का वाहनों के जीवनकाल और ईंधन खपत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है क्योंकि इस अवधि के दौरान घिसाव से भागों पर सतह पर खरोंच और निशान पड़ सकते हैं। ये खुरदरे निशान घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाते हैं और धातु के मलबे, कीचड़ और अन्य कणों को भी समायोजित कर सकते हैं, जो ऑपरेशन के दौरान घिसाव को और बढ़ा देते हैं। अंततः, इससे खराबी आ सकती है, इसलिए चलने की अवधि की गुणवत्ता वाहन के समग्र जीवनकाल को निर्धारित करती है।

इसलिए ब्रेक-इन अवधि के दौरान निम्नलिखित व्यवहार नहीं करना सबसे अच्छा है।

हार्ड ब्रेक लगाना एक बुरी ड्राइविंग आदत है, खासकर नए वाहन के इंजन, ब्रेकिंग सिस्टम और चेसिस के लिए। गाड़ी चलाते समय, इंजन को होने वाले प्रभाव के नुकसान को कम करने के लिए सक्रिय ड्राइविंग का अभ्यास करना चाहिए।

ब्रेक-इन अवधि के दौरान आपातकालीन ब्रेकिंग न केवल ब्रेकिंग सिस्टम को प्रभावित करती है, बल्कि चेसिस और इंजन पर प्रभाव भार भी बढ़ाती है। ड्राइविंग के पहले 300 किलोमीटर के भीतर आपातकालीन ब्रेकिंग से बचना सबसे अच्छा है। (हालाँकि, सुरक्षा पहले आती है, और यदि आवश्यक हो तो ब्रेक लगाएँ।)

यदि ब्रेक-इन अवधि के दौरान एक नई कार को पूरे लोड के साथ चलाया जाता है, तो इससे मशीन के हिस्सों को नुकसान होगा।

इसलिए, प्रारंभिक ड्राइविंग के 1000 किलोमीटर के भीतर, सामान्य भार रेटेड लोड के 75% से अधिक नहीं होना चाहिए।

किसी नए वाहन के चलने की अवधि के दौरान, प्रत्येक गियर के लिए अधिकतम गति सीमा होनी चाहिए, और प्रत्येक गियर के लिए अधिकतम गति के 3/4 से अधिक होना सख्त वर्जित है।

वाहनों में उपयोग किया जाने वाला प्रारंभिक तेल चलने की अवधि के लिए एक विशेष स्नेहक है, जिसके लिए कम चिपचिपाहट, अच्छी गर्मी अपव्यय, बेहतर सफाई और एंटीऑक्सीडेंट गुणों की आवश्यकता होती है। कुछ निर्माता रनिंग-इन प्रक्रिया के लिए फायदेमंद अपघर्षक भी जोड़ते हैं। इसलिए, रनिंग-इन अवधि के दौरान, तेल को केवल निर्माता द्वारा निर्दिष्ट समय के अनुसार बदला जाना चाहिए और समय से पहले नहीं बदला जाना चाहिए।

नए वाहनों को शुरू करने से पहले गर्म करने के लिए निष्क्रिय रहने की आवश्यकता नहीं है। स्थिर अवस्था में गर्म होने के लिए निष्क्रिय रहना टर्बोचार्जर को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है, यहां तक ​​कि सर्दियों में भी।

कई ड्राइवर और अनुभवी ड्राइवर रनिंग-इन अवधि के दौरान ईंधन की खपत में बदलाव के बारे में चिंतित हैं। मूलतः, एक नए वाहन की ईंधन खपत पहले 60 किलोमीटर के भीतर कम हो जाती है। पहले और बाद में ईंधन की खपत में अंतर 1 से 2 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के बीच हो सकता है। अगर ट्रेलर भी नया होगा तो ये संख्या और भी ज्यादा होगी.

60,{1}} किलोमीटर को पार करने के बाद, ईंधन की खपत में और कमी की गुंजाइश अभी भी है, हालाँकि यह उतना स्पष्ट नहीं हो सकता है। ड्राइवर की पिछली ड्राइविंग आदतों के आधार पर, जब तक माइलेज 80,{3}} से 100,{5}} किलोमीटर तक पहुँच जाता है, तब तक वाहन के माइलेज में वृद्धि के कारण ईंधन की खपत आम तौर पर कम नहीं होती है।

यदि कोई कार ब्रेक-इन अवधि के दौरान उचित प्रक्रियाओं से गुजरती है, और जो नहीं किया जाना चाहिए उससे बचते हुए, यह न केवल ईंधन की खपत को प्रभावित करता है, बल्कि सभी वाहन घटकों के जीवनकाल और सुचारू संचालन पर भी बहुत प्रभाव डालता है।