गर्मियों में ट्रक इंजन के उच्च तापमान से कैसे निपटें?

नीचे उच्च इंजन तापमान के लिए कई आपातकालीन समाधान दिए गए हैं। यदि आप उच्च तापमान के साथ समस्याओं का सामना कर रहे हैं, तो उनका उपयोग क्रॉस रेफरेंस के लिए किया जा सकता है।

▎ शीतलक का अत्यधिक रिसाव और नुकसान नहीं

इंजन के ओवरलोड होने के बाद कूलिंग सिस्टम ठीक से काम करता है। जब ट्रक इंजन की सहनीय सीमा से बाहर चल रहा होता है, तो पानी का तापमान बॉयलर के तापमान के करीब होता है, और इंजन का तापमान ज़्यादा होने के बावजूद कूलिंग सिस्टम सामान्य रूप से काम करता है।

इस समय, इंजन को निष्क्रिय रखा जाना चाहिए, और इंजन को बंद करना सख्त वर्जित है; ठंडा करने में तेजी लाने के लिए रेडिएटर की सतह पर ठंडा पानी डालें। जब निष्क्रिय अवस्था में तापमान लगभग 50 डिग्री तक गिर जाता है, तो ठंडा करने के लिए टैंक के ढक्कन को खोलने के लिए एक भीगे हुए मोटे तौलिये का उपयोग करें। अंत में, यह जांचना सुनिश्चित करें कि तेल का पैमाना सामान्य सीमा के भीतर है या नहीं।

नोट: पानी के छिड़काव से जलने से बचने के लिए लोगों को टैंक के ढक्कन की ओर मुंह करने से बचना चाहिए।

▎ इंजन के पानी का तापमान बहुत अधिक है और शीतलन प्रणाली परिसंचरण में खराबी है

इंजन के अधिक गर्म होने और शीतलन प्रणाली परिसंचरण विफलता के कई कारण हैं, जैसे थर्मोस्टेट विफलता, शीतलन पंखे क्लच की खराबी, और क्षतिग्रस्त पंखे बेल्ट, जो शीतलन प्रणाली में खराबी पैदा कर सकते हैं।

सबसे पहले, इंजन को चालू रखें और इसे बंद न करें। ठंडा करने की प्रक्रिया को तेज़ करने के लिए रेडिएटर की सतह पर ठंडा पानी डालें। ऐसी स्थितियों में, परिसंचारी पानी का तापमान आमतौर पर केवल थोड़ा कम होता है। जब इंजन का तापमान 80 डिग्री से कम हो, तो स्टॉप स्विच दबाकर या इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम सेंसर को अनप्लग करके इंजन को बीच-बीच में बंद करें। इंजन को निष्क्रिय रूप से ठंडा करने के लिए स्टार्टर मोटर का उपयोग करके प्रति चक्र 10-15 सेकंड के लिए इंजन को चालू करें। अंत में, यह सुनिश्चित करने के लिए तेल डिपस्टिक की जाँच करें कि तेल का स्तर सामान्य सीमा के भीतर है।

नोट: याद रखें कि जब तक इंजन पूरी तरह से ठंडा न हो जाए, तब तक टैंक कैप को खोलना सख्त मना है।

▎ शीतलक रिसाव या पूर्ण अपव्यय होता है और इंजन शीतलन प्रणाली पानी के बिना सूखी चलती है

बिना कूलिंग वॉटर के इंजन चलाने से बहुत गंभीर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। इस समय, रेडिएटर को ठंडा करने के लिए किसी भी कूलिंग वॉटर का उपयोग मूल रूप से अप्रभावी है, इंजन चलाने से गर्मी नष्ट नहीं हो सकती है।

सबसे पहले, वाहन चालू होने पर, तेल भराव कैप खोलें और जल्दी से चिकनाई तेल डालें। ऐसा इसलिए है क्योंकि, पानी की पूरी कमी की स्थिति में, इंजन का चिकनाई तेल उच्च तापमान के कारण काफी हद तक वाष्पित हो जाएगा और इसे जल्दी से फिर से भरना होगा।

नोट: जब इंजन "शुष्क दहन" अवस्था में हो, तो उसे ठंडा करने के लिए कभी भी शीतलक मिलाने की विधि का उपयोग न करें, क्योंकि इससे इंजन ब्लॉक में दरार आ सकती है और अन्य गंभीर दुर्घटनाएं हो सकती हैं।