ट्रेलरों को भी ईबीएस से सुसज्जित करने की आवश्यकता क्यों है?

जब ईबीएस के मुद्दे की बात आती है, तो कई ट्रक ड्राइवरों के मन में सवाल होते हैं: क्या ईबीएस को ट्रैक्टर हेड पर सुसज्जित नहीं किया जा सकता है? गैर-संचालित ट्रेलरों को भी ईबीएस से सुसज्जित करने की आवश्यकता क्यों है?

वास्तव में, ट्रेलरों को ईबीएस से लैस करने की आवश्यकता का मुख्य कारण ड्राइविंग विश्वसनीयता और सुरक्षा को और बेहतर बनाने के लिए ईबीएस से लैस ट्रैक्टरों के साथ ब्रेकिंग का समन्वय करने में सक्षम होना है।

सरल शब्दों में, ईबीएस प्रत्येक पहिये के लिए अलग-अलग नियंत्रण बना सकता है। उदाहरण के लिए, जब वाहन फिसलन भरी सड़क पर ब्रेक लगाता है, तो चालक ब्रेक लगाता है, और सिस्टम सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए चालक के ब्रेकिंग बल के अनुसार ब्रेक दबाव जारी करेगा। यदि कोई पहिया अपर्याप्त घर्षण के कारण लॉक हो जाता है या फिसल जाता है, तो ईबीएस प्रणाली प्रत्येक पहिये के बीच संतुलित ब्रेकिंग बल सुनिश्चित करने के लिए उस विशिष्ट पहिये के लिए ब्रेक दबाव को कम कर देगी।

ट्रेलर को आमतौर पर ट्रैक्टर से पहले ब्रेक लगाया जाता है, क्योंकि ट्रेलर और ट्रैक्टर के बीच का संबंध ब्रेकिंग की विशिष्टता निर्धारित करता है। एक बार जब ट्रेलर या ट्रैक्टर का ब्रेक सिंक से बाहर हो जाता है, तो खतरनाक स्थितियाँ उत्पन्न होने की संभावना होती है।

ईबीएस के उद्भव से इस समस्या का समाधान हो सकता है। यदि ट्रैक्टर और ट्रेलर दोनों ईबीएस प्रणाली से सुसज्जित हैं, जब सिस्टम पता लगाता है कि ट्रैक्टर और ट्रेलर की ब्रेकिंग एकीकृत नहीं है, तो ईबीएस एकीकृत ब्रेकिंग के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए ब्रेकिंग वितरण को समायोजित करेगा।

उदाहरण के लिए, जब ड्राइवर ब्रेक लगाने के लिए ब्रेक पर कदम रखता है, यदि ट्रैक्टर फिसलने लगता है, तो ईबीएस सिस्टम इसका पता लगाएगा और संतुलन बनाने के लिए ट्रेलर के बाएं और दाएं पहियों पर ब्रेकिंग बल वितरित करते हुए तुरंत ट्रैक्टर के ब्रेक जारी करेगा। वाहन चलाना और चालक और वाहन की सुरक्षा पूरी तरह सुनिश्चित करना।

ईबीएस प्रणाली को न केवल सुरक्षा प्रदर्शन के मामले में बेहतर बनाया गया है, बल्कि कार्यक्षमता के मामले में भी इसका पूरी तरह से विस्तार किया गया है। इसलिए, ईबीएस केवल एक एकल कार्य वाली प्रणाली नहीं है, बल्कि एक खुला वाहन नियंत्रण मंच है।

ईबीएस को एकीकृत किया जा सकता है और बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी या ईएसपी), एंटी-रोलओवर सिस्टम (आरएससी), ड्राइव एंटी-स्किड (एएसआर), हिल स्टार्ट असिस्ट (एचएसए) सहित विभिन्न सहायक कार्यों को प्राप्त करने के लिए अन्य इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ मिलकर काम किया जा सकता है। ), वगैरह।

दूसरे शब्दों में, ईबीएस को वाहन ब्रेकिंग सिस्टम में एक प्रमुख नवाचार कहा जा सकता है। अपने स्वयं के प्रदर्शन और कार्यों के अलावा, अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि यह भविष्य में दिखाई देने वाली विभिन्न सहायक प्रणालियों के लिए एक बुनियादी मंच प्रदान करता है।