प्रशीतित ट्रक गर्मियों की तुलना में सर्दियों में अधिक ईंधन का सेवन क्यों करते हैं?

कारण को समझने के लिए, हमें पहले प्रशीतित ट्रक इंजन के शीतलन सिद्धांतों की जांच करनी चाहिए। प्रशीतित ट्रक इंजनों को एक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (80 डिग्री से 90 डिग्री) की आवश्यकता होती है। यदि तापमान बहुत अधिक है, तो इंजन की शीतलन प्रणाली स्वचालित रूप से गर्मी के विघटन को बढ़ाने और अतिरिक्त गर्मी को हटाने के लिए शीतलन जल परिसंचरण को बदल देती है; इसके विपरीत, यह आवश्यक तापमान को बनाए रखने के लिए ठंडा पानी के परिसंचरण को कम करता है। इस स्वचालित परिसंचरण परिवर्तन को सक्षम करने वाले प्रमुख घटक प्रशीतित ट्रक इंजन तापमान सेंसर, थर्मोस्टैटिक वाल्व और चुंबकीय प्रशंसक हैं।

सर्दियों में, प्रशीतित इंजनों को इन्सुलेशन की आवश्यकता होती है, न कि ठंडा। चलती हवा के प्रभाव के कारण, प्रशीतित ट्रक इंजनों के लिए 80 और 90 डिग्री सेल्सियस के बीच तापमान बनाए रखना मुश्किल है। इस तापमान को बनाए रखने के लिए, इंजन ईंधन इंजेक्शन को बढ़ाता है और इग्निशन एडवांस कोण को समायोजित करता है। इसके अलावा, गैसोलीन की थर्मल दक्षता गर्म मौसम की तुलना में काफी कम है। इसके अलावा, एक सामान्य गति बनाए रखने के लिए, आप अनजाने में थ्रॉटल स्थिति को बढ़ा सकते हैं, जो सभी ईंधन की खपत को बढ़ाता है।

आइए बात करते हैं कि क्या एक प्रशीतित ट्रक में गर्म हवा को चालू करना अधिक ईंधन का उपभोग करता है। जवाब हां है, गर्म हवा को चालू करने से निश्चित रूप से ईंधन की खपत बढ़ेगी!

सर्दियों में तापमान बनाए रखने के लिए, एक प्रशीतित ट्रक का इंजन आमतौर पर एक छोटे परिसंचरण स्थिति में होता है। जब आप गर्म हवा को चालू करते हैं, तो प्रशीतित ट्रक में ठंडी हवा सतह पर जल्दी से बहती है, जो वास्तव में इंजन के शीतलन परिसंचरण प्रणाली में एक उच्च - दक्षता रेडिएटर जोड़ती है! इसके प्रभाव की कल्पना की जा सकती है।

संक्षेप में, सर्दियों में प्रशीतित ट्रकों की ईंधन की खपत निश्चित रूप से सामान्य से अधिक है, यहां तक ​​कि गर्मियों में एयर कंडीशनर को चालू करने से भी अधिक है।