सहायक ब्रेकिंग सर्वशक्तिमान नहीं है, निम्न स्थितियों में इसका उपयोग न करें

हाल के वर्षों में, भारी ट्रक उत्पादों में सहायक ब्रेकिंग उपकरणों की लोकप्रियता का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और अधिक से अधिक लोग सुरक्षित ड्राइविंग के लिए सहायक ब्रेकिंग उपकरणों की सहायता से समझने और सहमत होने लगे हैं। हालाँकि, सहायक ब्रेक सर्वशक्तिमान नहीं है, और यहाँ तक कि कुछ अवसरों पर, सहायक ब्रेक को अक्षम या सावधानी के साथ उपयोग किया जाना चाहिए।

 ● सहायक ब्रेकिंग डिवाइस क्या हैं?

आम तौर पर बोलते हुए, एबीएस, ईएसपी, ईबीडी, एबीएस प्लस ईबीडी और अन्य सिस्टम सख्ती से सहायक ब्रेकिंग डिवाइस नहीं हैं। ये कार्य सक्रिय ब्रेकिंग के लिए सहायता प्रणालियों पर कार्य करते हैं, जिन्हें हम इलेक्ट्रॉनिक सहायता प्रणाली (ड्राइवर सहायता प्रणाली) कहते हैं।

तो सहायक ब्रेकिंग डिवाइस क्या है? सीधे शब्दों में कहें, हमारे पारंपरिक ब्रेकिंग साधनों (ब्रेक) से अलग, सहायक ब्रेकिंग एक ऐसा उपकरण है जो कार को धीमा करने में सहायता करता है। वर्तमान में, हमारे सामान्य सहायक ब्रेक उपकरणों में मुख्य रूप से एग्जॉस्ट ब्रेक, इंजन ब्रेक और रिटार्डर ब्रेक शामिल हैं।

● सहायक ब्रेक लगाना रामबाण नहीं है, इसका सावधानी से उपयोग करें या इसे बर्फीली और बर्फीली सड़क स्थितियों में निष्क्रिय कर दें

एग्जॉस्ट ब्रेक: सामान्य परिस्थितियों में, एग्जॉस्ट ब्रेक बटरफ्लाई वाल्व इंजन के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर लगाया जाता है। इंजन के निकास मार्ग को बंद करके, इंजन पिस्टन निकास स्ट्रोक के दौरान गैस के विपरीत दबाव के अधीन होता है और धीमा हो जाता है। इंजन की ऑपरेटिंग गति ब्रेकिंग प्रभाव पैदा करती है, ताकि वाहन की गति को नियंत्रित करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।

यदि आप बर्फीली सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, यदि आपके वाहन के पीछे कोई ट्रेलर नहीं है, तो आप वाहन की स्थिति के अनुसार निकास ब्रेकिंग विधि का उचित उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यदि यह ट्रेलर के साथ है, तो यह बहुत आसान है ट्रेलर को कार के सामने से टकराने का कारण। बर्फीली और बर्फीली सड़कों पर, ट्रेलर वाले वाहनों को एग्जॉस्ट ब्रेक का उपयोग करने से बचना चाहिए।

इंजन ब्रेकिंग: त्वरक पेडल को छोड़ दें, और इंजन के संपीड़न स्ट्रोक, आंतरिक घर्षण बल और ड्राइविंग पहियों पर ब्रेकिंग प्रभाव बनाने के लिए सेवन और निकास के प्रतिरोध द्वारा उत्पन्न संपीड़न प्रतिरोध का उपयोग करें।

इंजन ब्रेकिंग टॉर्क साधारण एग्जॉस्ट ब्रेक से अधिक होता है, इसलिए इसे गीली और फिसलन वाली सड़कों पर सावधानी से इस्तेमाल करना चाहिए। यदि यह एक बर्फीली सड़क है, तो इंजन ब्रेकिंग भी प्रतिबंधित होनी चाहिए। नहीं तो वाहन आसानी से फिसल कर पलट जाएगा।

सरल शब्दों में, हाइड्रोलिक मंदक पहनने से मुक्त निरंतर ब्रेकिंग प्राप्त करना है, जो तेल माध्यम या हाइड्रोलिक मंदक के स्टेटर और रोटर के बीच पानी के माध्यम से उत्पन्न टोक़ के माध्यम से होता है, जिससे वाहन की गति कम हो जाती है।

क्योंकि हाइड्रोलिक रिटार्डर का ब्रेकिंग टॉर्क इन-सिलेंडर ब्रेकिंग और एग्जॉस्ट ब्रेकिंग की तुलना में अधिक होता है। बेहद खराब मौसम में, अचानक पूर्ण-खुले राज्य में प्रवेश करना असंभव है, और अचानक अत्यधिक मंदी आसानी से वाहन रोलओवर जैसे खतरों का कारण बन सकती है। हालांकि वाहन वर्तमान में एबीएस या एईबी सिस्टम से जुड़ा होगा, और वाहन फिसलन का पता चला है, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर हाइड्रोलिक रिटार्डर वर्किंग ऑर्डर जारी करेगा, लेकिन मामले में, हाइड्रोलिक रिटार्डर को फिसलन वाली सड़कों पर सावधानी के साथ इस्तेमाल किया जाना चाहिए . बर्फीले और बर्फीले रास्तों पर मंदक उपकरणों का उपयोग भी प्रतिबंधित है।