ट्रकों पर डिफरेंशियल लॉक सही तरीके से इस्तेमाल किए जाने पर बहुत काम आ सकते हैं

जब एक ट्रक को बाहर निकलने के लिए एक कठिन स्थिति का सामना करना पड़ता है, तो क्या किया जा सकता है? एक डिफरेंशियल लॉक एक बड़ा अंतर ला सकता है। ट्रकों पर डिफरेंशियल लॉक के बारे में आप क्या जानते हैं?

किसी वाहन को मोड़ते समय अंदर का पहिया बाहर के पहिये से कम दूरी तय करता है और दोनों पहियों की गति समान नहीं होती है। यदि बाएँ और दाएँ पहिए एक ही एक्सल से जुड़े होते हैं, तो इससे दोनों पहिए मुड़ते समय एक-दूसरे से लड़ते हैं, जिससे न केवल स्टीयरिंग अस्थिर हो जाती है, बल्कि रोलिंग करते समय टायर फिसल जाता है, जिससे टायर घिस जाता है। यही कारण है कि इंजीनियरों ने डिफरेंशियल का आविष्कार किया, एक ऐसा घटक जो वाहन को कोनों, असमान ऊंचाई आदि में स्थिर रूप से काम करने की अनुमति देता है, और गियर तंत्र पर टूट-फूट को कम करता है।

इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक, इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक, क्या कई अलग-अलग प्रकार के डिफरेंशियल लॉक हैं?

इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक

जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, यह वह उपकरण है जिसका उपयोग डिफरेंशियल को लॉक करने के लिए किया जाता है ताकि यह अपने डिफरेंशियल प्रभाव को खो दे और दो पहियों के बीच एक कठिन संबंध को सक्षम कर सके। केवल एक ड्राइव एक्सल वाले वाहन केवल इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक से लैस होते हैं।

इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक

6X4 मॉडल पर, रियर एक्सल ट्विन ड्राइव एक्सल से लैस है। दो इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक के अलावा, इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक का एक सेट भी लगाया जाता है। यह थ्रू एक्सल पर अंतर को लॉक करने का काम करता है, दो ड्राइव एक्सल के बीच एक कठिन कनेक्शन की अनुमति देता है, दोनों ड्राइव एक्सल को एक साथ मुड़ने की अनुमति देता है और मैला, फिसलन वाली सड़कों पर वाहन की क्षमता को बढ़ाता है।

वर्तमान कॉमन डिफरेंशियल लॉक एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वायु योजना है, जहां डैशबोर्ड पर एक बटन एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच है और एक्सल हाउसिंग में स्थित एक सोलनॉइड वाल्व स्विच दबाए जाने पर डिफरेंशियल लॉक को लॉक करने के लिए संपीड़ित हवा को नियंत्रित करने के लिए सक्रिय होता है। हमें किन परिस्थितियों में डिफरेंशियल लॉक का उपयोग करने की आवश्यकता है?

यदि वाहन में अत्यधिक भार होने पर चढ़ाई करने की शक्ति अपर्याप्त है, तो हम इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक स्विच को इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक को सक्षम करने के लिए दबा सकते हैं, जिस बिंदु पर ट्रक के दो ड्राइव एक्सल एक ही समय में एक इकाई के रूप में काम करने के लिए जुड़े होते हैं, ट्रक की ड्राइविंग क्षमता में वृद्धि, सभी चार पहियों के लिए ड्राइव के साथ।

यदि पहियों में से एक कीचड़ में फिसल जाता है, तो हम इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक को सक्रिय करने के लिए इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक स्विच को दबा सकते हैं, फिर ट्रक के बाएँ और दाएँ पहिए एक ही समय में एक इकाई के रूप में चलने के लिए संयोजित होंगे, बिजली नॉन-स्लिप व्हील को वितरित की जाएगी, और ट्रक ड्राइव करना जारी रख सकता है।

यदि सड़क की स्थिति विशेष रूप से खराब है और ट्रक भारी भरा हुआ है, तो ड्राइव के अचानक नुकसान से बचने के लिए खतरे से बचने के लिए, आमतौर पर एक ही समय में इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक और इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक को हुक करना आवश्यक होता है। , ताकि ट्रक के चार ड्राइविंग पहिए एक ही सिंक्रोनस ऑपरेशन में संयुक्त हो जाएं और ट्रक ड्राइव नहीं खोएगा, भले ही पहियों में से एक में अपर्याप्त कर्षण हो।

क्या वाहन को मोड़ते समय हम डिफरेंशियल लॉक का उपयोग कर सकते हैं?

ट्रक ड्राइवरों को इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि इंटर-व्हील डिफरेंशियल ओपन होने से वाहन को जबरन मुड़ने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता है, अन्यथा लॉकिंग मैकेनिज्म क्षतिग्रस्त हो जाएगा। इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक ऑफ और इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक ऑन के साथ, इसे चालू करना संभव है, क्योंकि इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक मध्य और रियर एक्सल के बीच गति के अंतर से निपटने के लिए कार्य करता है और मोड़ को प्रभावित नहीं करता है।

डिफरेंशियल लॉक का उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब वाहन स्थिर या कम गति पर हो, अन्यथा यह डिफरेंशियल और अन्य घटकों को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।

डिफरेंशियल लॉक को नुकसान से बचाने के लिए, चाहे वह इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक हो या इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक, डिफरेंशियल लॉक स्विच को वाहन के मुसीबत से बाहर निकलने के बाद समय पर वापस दबाने की जरूरत होती है। सूचक प्रकाश बाहर चला जाता है, यह दर्शाता है कि अंतर को निष्क्रिय कर दिया गया है)।