क्या आप वास्तव में जानते हैं कि डिफरेंशियल लॉक का उपयोग कैसे किया जाता है?

डिफरेंशियल लॉक 6 × 4 मॉडल में एक सामान्य कॉन्फ़िगरेशन है, और यह मुख्य रूप से जटिल सड़क स्थितियों वाले कुछ वातावरणों में उपयोग किया जाता है। जब वाहन के ड्राइविंग पहियों में से एक पकड़ खो देता है, तो डिफरेंशियल लॉक इसे जल्दी से लॉक कर सकता है, जिससे दोनों पहिये समान गति से घूम सकते हैं।

एक अंतर क्या है?

अंतर वह है जो दोनों तरफ के पहियों के बीच गति में अंतर बनाता है। जब वाहन मुड़ता है, तो बाहरी पहिए की गति आंतरिक पहिए की तुलना में अधिक होती है, और अलग-अलग गति से उत्पन्न गति अंतर को अंतर द्वारा संतुलित किया जाता है।

अंतर मुख्य रूप से ग्रहीय गियर और सूर्य गियर के बीच मेशिंग पर निर्भर करता है ताकि इनपुट शाफ्ट से दोनों तरफ के पहियों को स्वतंत्र रूप से बिजली वितरित की जा सके, और जिस तरफ कम पहिया प्रतिरोध होता है, उतनी ही अधिक शक्ति किस तरफ वितरित की जाएगी। वह कहने का तात्पर्य यह है कि जब एक पहिया निष्क्रिय होता है और दूसरा पहिया मुड़ता नहीं है, तो निष्क्रिय पक्ष के पहिये को लगभग 100 प्रतिशत शक्ति आवंटित की जाएगी, जो बेकार काम कर रही है, जिसे हम अक्सर फिसलन और सुस्ती कहते हैं।

ड्राइव एक्सल

एक तरफ के पहियों को घूमने से रोकने के लिए, और जिन पहियों को वास्तव में दूसरी तरफ बिजली की जरूरत होती है, वे पर्याप्त शक्ति वितरित करते हैं, इंजीनियरों ने इस समस्या को हल करने के लिए एक अंतर लॉक का उपयोग करने के बारे में सोचा।

● विभेदक ताला

डिफरेंशियल लॉक का इस्तेमाल व्हील डिफरेंशियल को लॉक करने के लिए किया जाता है। जब पहिए का एक किनारा निष्क्रिय होता है, जिसके परिणामस्वरूप बिजली की हानि होती है, तो डिफरेंशियल लॉक पहियों को दोनों तरफ से जोड़ सकता है। जब अंतर

लॉक बंद है, आप कल्पना कर सकते हैं कि लॉक ड्राइव एक्सल एक हार्ड स्टील पाइप से जुड़ा हुआ है। इस समय, दोनों तरफ के पहियों की घूर्णी गति को समान होने के लिए मजबूर किया जाता है, अर्थात यदि छोड़ दिया जाता है

पहिया घूमता है दाहिनी ओर के पहिये को भी एक चक्र घूमना चाहिए, ताकि लैंडिंग की तरफ के पहिये को पर्याप्त शक्ति मिल सके जिससे वाहन आसानी से मुसीबत से बाहर निकल सके।

डिफरेंशियल लॉक वर्किंग डायग्राम

जब डिफरेंशियल लॉक लॉक किया जाता है, तो ड्राइव शाफ्ट लॉकिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए टूथ-जैसे गियर द्वारा फिक्स (जुड़ा हुआ) होता है, जिससे वाहन आसानी से निकल जाता है। यह इस स्तर पर अपेक्षाकृत अधिक स्थिर और विश्वसनीय डिफरेंशियल लॉक फॉर्म भी है।

अंतर ताला के साथ Transaxle

सबसे पहले, डिफरेंशियल लॉक एक सिंक्रोनाइज़र वाले गियरबॉक्स की तरह नहीं है। दोनों तरफ क्लॉ गियर्स की गति स्वचालित रूप से सिंक्रनाइज़ नहीं होगी। इसलिए, डिफरेंशियल लॉक का उपयोग करने से पहले, आपको वाहन को रोकना होगा और फिर डिफरेंशियल लॉक को खोलना होगा।

इंटर-व्हील और इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक चालू होने के बाद, मीटर पर इंडिकेटर लाइट चमकेगी, और आप आगे ड्राइव करने के लिए गियर को शिफ्ट कर सकते हैं। इंटर-व्हील डिफरेंशियल लॉक का कार्य दोनों तरफ के पहियों की गति को स्थिर रखना है, और इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक का कार्य दो ड्राइव एक्सल की गति को स्थिर रखना है।

जब दूसरा एक्सल घूमता है और फिसलता है, तो इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक इसे उसी गति पर रखते हुए दूसरे ट्रांसएक्सल के साथ लॉक कर देता है। कहने का तात्पर्य यह है कि जब इंटर-एक्सल डिफरेंशियल लॉक लॉक होता है, तो इस अनग्राउंडेड एक्सल के घूमने का आधार यह है कि अन्य ग्राउंडेड एक्सल सिंक्रोनाइज़ करते हैं, और ग्राउंडेड एक्सल पर्याप्त शक्ति वितरित कर सकता है, और वाहन की शक्ति का उपयोग कर सकता है। आसानी से मुसीबत से बाहर निकलने के लिए ग्राउंडेड एक्सल।

हालांकि, वाहन के मुसीबत से बाहर निकलने के बाद, चालक को समय पर डिफरेंशियल लॉक जारी करना चाहिए, अन्यथा दोनों तरफ के पहिए हमेशा हार्ड-कनेक्टेड रहेंगे। जब वाहन मुड़ता है, तो दोनों तरफ के पहिए एक समान गति अंतर पैदा नहीं कर सकते हैं। यदि टायरों का घर्षण काफी बड़ा है, तो डिफरेंशियल लॉक सीधे टूट जाएगा, और टायर गंभीर रूप से खराब हो जाएंगे।

इसलिए, हालांकि डिफरेंशियल लॉक अच्छा है, इसका उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब वाहन मुसीबत से बाहर हो, इसलिए इसे इस्तेमाल करने से पहले निम्नलिखित दो बिंदुओं को ध्यान में रखना चाहिए:

1. उपयोग करने से पहले वाहन को रोक देना चाहिए।

2. वाहन के मुसीबत से बाहर होने के बाद, डिफरेंशियल लॉक को समय पर जारी किया जाना चाहिए, और बिना अनलॉक किए गाड़ी चलाना सख्त मना है, अकेले स्टीयरिंग व्हील को चालू करें।