बर्फीले मौसम में गाड़ी चलाते समय सुरक्षा संबंधी समस्याएं

बर्फबारी ड्राइवरों के लिए बहुत परेशानी का कारण बन सकती है, खासकर सुबह के समय जब विंडशील्ड से बर्फ हटाना मुश्किल होता है। सही तरीका यह है कि पहले ट्रक को स्टार्ट करें, इंजन कूलेंट के ऊपर आने का इंतज़ार करें और फिर विंडशील्ड से बर्फ हटाने के लिए हीटर का उपयोग करें। फिर, बर्फ और बर्फ के टुकड़े हटाने के लिए विंडशील्ड स्क्रेपर का उपयोग करें। विंडशील्ड वाइपर का तुरंत उपयोग न करें।

ट्रक की खिड़कियां जमने का मुख्य कारण वाहन के अंदर और बाहर के तापमान का अंतर है। कांच पर गिरने वाले बर्फ के टुकड़े पिघलते हैं और फिर जम जाते हैं, जिससे एक मोटी, बर्फीली परत बन जाती है जो ऊपर जमा हो जाती है। सुबह खिड़कियों से बर्फ हटाने के बाद सबसे बड़ी समस्या नीचे जमी बर्फ की परत होती है। रोकथाम सरल है: सबसे पहले, ट्रक को लॉक करने से पहले विंडशील्ड के नीचे एक अखबार रखें - एक बुनियादी लेकिन प्रभावी तरीका; दूसरा, ट्रक को लॉक करने से पहले, दरवाजे खोलें ताकि आंतरिक तापमान बाहरी तापमान तक पहुंच सके, फिर खिड़कियों से अतिरिक्त बर्फ और पानी हटाने के लिए वाइपर का उपयोग करें। यह बर्फ के टुकड़ों को पिघलने और फिर खिड़कियों पर उतरने से पहले जमने से रोकेगा।

रात का तापमान कम होने के कारण विंडशील्ड वाइपर अक्सर जम जाते हैं। बर्फ हटाने के लिए वाइपर को तब तक चालू न करें जब तक विंडशील्ड पर बर्फ पिघल न जाए, क्योंकि इससे वाइपर मोटर जल सकती है। सही तरीका ट्रक को लॉक करना और फिर विंडशील्ड वाइपर को उठाना है; यह वाइपर को जमने से प्रभावी ढंग से रोकेगा।

इंजन को गर्म करना आवश्यक है; शीतलक तापमान बढ़ने पर अचानक त्वरण से बचें

ट्रक को रात भर खड़ा रखने के बाद, इंजन का तेल धीरे-धीरे तेल पैन में चला जाएगा। इसलिए, इंजन को गर्म करने के बाद, तेल पंप द्वारा तुरंत पिस्टन तक तेल नहीं पहुंचाया जा सकता है, जिसे सबसे अधिक स्नेहन की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, इंजन को पहले से गर्म करना आवश्यक है। वाहन को 1 से 2 मिनट तक गर्म करने के बाद, इंजन शीतलक तापमान पूरी तरह से नहीं बढ़ाया जा सकता है। इस समय एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालू करने से अधिक ईंधन की खपत होगी, इसलिए एक्सीलेटर को तुरंत चालू करने से बचें।

फिसलन से बचने के लिए उचित गियर का प्रयोग करें

यदि फिसलन होती है, तो सबसे निचले गियर में शुरुआत न करें। चूँकि बर्फ में प्रतिरोध कम होता है, इसलिए इसे सामान्य सड़कों की तरह समान टॉर्क आउटपुट की आवश्यकता नहीं होती है। उच्च टॉर्क के साथ शुरू करने से ड्राइव पहिए आसानी से स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं। अंतर के कारण, आगे से चलने वाले वाहन कम ड्राइविंग बल के साथ किनारे की ओर झुकेंगे, और चालक सहज रूप से स्टीयरिंग व्हील को सही कर लेगा, लेकिन इसे नियंत्रित करना अभी भी मुश्किल होगा।

खड़ी ढलान पर चढ़ते समय, सुरक्षित दूरी बनाए रखें और तेजी से चढ़ने के लिए पूरे जोश के साथ कम गियर का उपयोग करें। चढ़ाई के बीच में गियर बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है। निचले गियर के परिणामस्वरूप पहिए की गति कम हो जाती है, जिससे फिसलन का खतरा कम हो जाता है, और उच्च टॉर्क भी मिलता है, जिससे पहाड़ी की शुरुआत या वापस लुढ़कने के लिए ढलान के आधे रास्ते में अपर्याप्त शक्ति को रोका जा सकता है। बर्फ में गाड़ी चलाते समय सबसे महत्वपूर्ण बात धीरे-धीरे गाड़ी चलाना, सामने वाले वाहन से पर्याप्त दूरी बनाए रखना और पहले से ब्रेक लगाना है। यदि आप देखते हैं कि सामने वाले वाहन से दूरी कम हो रही है, चाहे कारण कुछ भी हो, तो तुरंत गति धीमी करने के लिए एक्सीलरेटर छोड़ दें और अपना पैर ब्रेक पैडल पर रखें, ब्रेक लगाने के लिए तैयार रहें। कभी भी जोखिम न लें या ट्रकलेस न बनें। जब ब्रेक लगाना आवश्यक हो, तो आप ब्रेक लगाने के लिए तेजी से गियर डाउन कर सकते हैं, लेकिन कभी भी न्यूट्रल में ब्रेक न लगाएं। बर्फ पर लॉक करने की तुलना में इंजन ब्रेक लगाना कहीं अधिक प्रभावी और सुरक्षित है।