अगर आपके ट्रक की स्टीयरिंग फेल हो जाए तो क्या करें?

भारी ट्रकों की पहली मांग यह देखना है कि वास्तविक अधिकतम भार क्षमता क्या है, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि अधिक माल ले जाने के दौरान ट्रक के सुरक्षा प्रदर्शन की गारंटी दी जा सकती है। चूंकि भारी ट्रक अपने आप में भारी होता है और बड़ी मात्रा में माल ले जा सकता है, यह आमतौर पर हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम को अपने स्टीयरिंग सिस्टम के रूप में चुनता है, लेकिन इससे बार-बार मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम फेल होने की संभावना होती है।

भारी ट्रकों का उपयोग जटिल है, और पर्यावरण का उपयोग अपेक्षाकृत कठोर है, परिवहन कार्य में, सड़क दूर है और भारी ट्रकों के सुरक्षित उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत और रखरखाव की कठिनाई अधिक है, स्टीयरिंग भारी ट्रकों की प्रणाली को नियमित रूप से मरम्मत और रखरखाव और समय पर समस्या निवारण की आवश्यकता होती है। यहां ड्राइविंग प्रक्रिया में तीन आम खामियां हैं और उन्हें जल्दी से कैसे ठीक किया जाए।

1 भारी स्टीयरिंग

जब चालक एक भारी ट्रक चला रहा हो, चाहे वह बाएं या दाएं हो, स्टीयरिंग व्हील बहुत भारी है और वापसी का कोई मतलब नहीं है, ऐसी स्थिति में पहले स्टीयरिंग गियर, स्टीयरिंग पंप लीकेज की जांच करनी चाहिए और फिर स्टीयरिंग सिस्टम की जांच करनी चाहिए तेल की कमी है, हाइड्रोलिक द्रव साफ है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टीयरिंग सिस्टम घटकों के जीवन को बढ़ाने के लिए स्टीयरिंग ऑयल टैंक में हाइड्रोलिक तेल को नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।

2. बड़े स्टीयरिंग व्हील निकासी

स्टीयरिंग व्हील फ्री क्लीयरेंस वह कोण है जिस पर स्टीयरिंग व्हील को स्टीयरिंग व्हील के विक्षेपण के बिना घुमाया जा सकता है, यह संपूर्ण स्टीयरिंग सिस्टम और स्टीयरिंग व्हील के बीच एकीकृत क्लीयरेंस का सुपरइम्पोजिशन है, आमतौर पर 30 डिग्री पर। ऐसे दोषों को निम्नलिखित तीन भागों से ठीक किया जाना चाहिए:

1. स्टीयरिंग क्लीयरेंस की जांच करें, स्टीयरिंग व्हील को घुमाएं और नेत्रहीन जांचें कि क्या स्टीयरिंग इनपुट शाफ्ट और आउटपुट शाफ्ट सिंक्रनाइज़ हैं, यदि नहीं, तो स्टीयरिंग साइड कवर पर लॉकिंग नट को ढीला करें और स्टीयरिंग स्क्रू/नट क्लीयरेंस को समायोजित करें, इसे दक्षिणावर्त कस लें और वामावर्त में ढीला करें।

2. स्टीयरिंग कॉलम लॉक नट, लोअर शाफ्ट क्लीयरेंस, क्रॉस शाफ्ट क्लीयरेंस, नॉक फोर्क स्पलाइन क्लीयरेंस और अनुप्रस्थ टाई रॉड बॉल क्लीयरेंस के क्रम में मैकेनिकल लिंकेज मैकेनिज्म क्लीयरेंस की जांच करें।

3. स्टीयरिंग व्हील क्लीयरेंस की जांच करें, फ्रंट एक्सल को सपोर्ट करें, व्हील को लंबवत हिलाएं, अगर ढीला हो, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि मेन पिन और बुशिंग क्लीयरेंस बड़ा है। पहिया को क्षैतिज रूप से हिलाएं, यदि यह ढीला है, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि पहिया का असर ढीला है।

3 स्टीयरिंग वापस स्थिति में नहीं आता है

कार को चलाने के बाद, आगे के पहिये स्टीयरिंग एक्सल से आने वाले सामने के पहियों की वापसी शक्ति के माध्यम से अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएंगे। यह स्वत: वापसी स्टीयरिंग पहियों के पोजिशनिंग मापदंडों द्वारा प्राप्त की जाती है, इसलिए, यदि स्टीयरिंग अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आती है या यदि रिटर्न खराब है, तो उपरोक्त मापदंडों की जांच की जानी चाहिए और स्टीयरिंग गियर को वसीयत में नहीं बदला जाना चाहिए।

जब सड़क पर कोई ब्रेकडाउन होता है, तो आप घबराए बिना और शांत रहकर समय बचा सकते हैं, ताकि आप कम से कम समय में समस्या का समाधान कर सकें और इस तरह अपनी परिवहन दक्षता में सुधार कर सकें।