4x2 यूरो वी 6.7एल इंजन 12 टन कार्गो ट्रक 6 एटी एलिसन ट्रांसमिशन के साथ

 बहुमुखी चेसिस विन्यास

एक। कैब की विशेषताओं में शामिल हैं: विद्युत रूप से गर्म रियरव्यू मिरर, {{0}इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, मल्टीफ़ंक्शनल एयरबैग सीटें, रिमोट थ्रॉटल और 360 डिग्री कैमरा।

बी। पावर सिस्टम 6.7L कमिंस इंजन और 6-स्पीड एलीसन ट्रांसमिशन का उपयोग करता है, जिसे मर्सिडीज व्हील-साइड डेसेलेरेशन एक्सल के साथ जोड़ा गया है।

सी। यूरो V उत्सर्जन मानकों के लिए स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन किया गया स्वचालित ट्रांसमिशन इस वाहन मॉडल के लिए विशिष्ट है। इससे पहले, सभी चीनी स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल यूरो 6 उत्सर्जन मानकों के लिए थे, और एटी ट्रांसमिशन वाले वाहन मुख्य रूप से आरवी बाजार के लिए हल्के-ड्यूटी ट्रक थे, जिनकी वहन क्षमता कम थी। हेवी-ड्यूटी ट्रक सभी एटी ट्रांसमिशन के बजाय एएमटी ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं।

डी। वाहन की ज़रूरतों के आधार पर, पीटीओ के साथ ट्रांसमिशन और ट्रांसफर केस का चयन किया जा सकता है।

डी। एलिसन द्वारा कठोर जांच से गुजरने और व्यापक सड़क परीक्षणों को पारित करने के बाद, यह चीन में एकमात्र हेवी-ड्यूटी मध्यम आकार के स्वचालित ट्रांसमिशन (एटी) ट्रक मॉडल बन गया है। दो-एक्सल ट्रक के रूप में, 8450 मिमी की कुल लंबाई के साथ, यह 29 टन का डिज़ाइन किया गया जीवीडब्ल्यू प्राप्त करता है, जबकि केवल 6750 किलोग्राम का वजन बनाए रखता है। इसकी अधिकतम गति 110 किमी/घंटा है।

इ। ग्राहक के क्षेत्र के उच्च तापमान और आर्द्रता विशेषताओं के जवाब में, पूरे वाहन की शीतलन प्रणाली को बड़े इंटरकूलर और रेडिएटर के साथ मजबूत किया जाता है, और एक इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसक और स्वतंत्र शीतलन चक्र विशेष रूप से एलिसन ट्रांसमिशन के लिए डिज़ाइन किया गया है (पावर सिस्टम का शीतलन चक्र अभी भी लागू होता है) ट्रांसमिशन के लिए)। सहायक उपकरण सहित सभी चेसिस संरचनात्मक घटक स्वतंत्र इलेक्ट्रोफोरेटिक प्रक्रियाओं से गुजरते हैं (फ्रेम असेंबली को छोड़कर, अन्य हिस्से भी स्थापना से पहले स्वतंत्र इलेक्ट्रोफोरेटिक प्रक्रियाओं से गुजरते हैं)। संपूर्ण वाहन का तेल, वायु और विद्युत प्रणालियाँ जलरोधी हैं।

एफ. लंबी दूरी और चुनौतीपूर्ण वातावरण को पूरा करने के लिए, बैटरी, ईंधन टैंक, एयर फिल्टर और ब्रेक चैंबर की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दी गई है, और संबंधित घटकों पर लक्षित धातु संरक्षण लागू किया गया है। इसके अतिरिक्त, एयर फिल्टर को एक तेल फिल्टर से बदल दिया गया है जो विशेष रूप से कठोर धूल वाले वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो बेहतर इंजन सुरक्षा प्रदान करता है।

जी। सभी सर्किट प्रणालियों में चीनी-अंग्रेजी द्विभाषी लेबल होते हैं, और प्रत्येक नियंत्रण प्रणाली सर्किट स्पष्ट रूप से फ्रेम के अंदर बंडल किया जाता है, जिससे रखरखाव दक्षता में काफी सुधार होता है।

एच। विद्युत लाइनों और माउंटिंग छेदों को ऊपरी स्थापना के लिए आरक्षित किया गया है, जिससे संशोधन के दौरान जटिल संचालन की आवश्यकता समाप्त हो गई है और उत्पादन चक्र छोटा हो गया है।

मैं। 315/80R22.5 ट्रेड पैटर्न वाले इंजीनियरिंग टायरों का उपयोग किया जाता है। जटिल सड़क स्थितियों में उनके पास मजबूत पहनने का प्रतिरोध और उच्च तापमान प्रतिरोध है, साथ ही उत्कृष्ट कर्षण भी प्रदान करते हैं। चुनने के लिए कई प्रसिद्ध ब्रांड उपलब्ध हैं, जैसे ब्रिजस्टोन और ट्राएंगल (एक चीनी सैन्य ब्रांड)।

जे। व्यापक चेसिस अनुकूलन के लिए धन्यवाद, वाहन में गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है, न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 335 मिमी से अधिक है।

क। व्हीलबेस को 3650-5700मिमी के बीच 50मिमी वृद्धि में चुना जा सकता है।

विविध अनुकूलन

इस चेसिस में समृद्ध संशोधन विकल्प हैं, इसके विविध व्हीलबेस विकल्पों, मजबूत भार-वहन क्षमता और कई गति अनुपात चयनों के लिए धन्यवाद। इसे डंप ट्रक, क्रेन, रेफ्रिजरेटेड ट्रक, कचरा ट्रक, सीवेज सक्शन ट्रक से लेकर सीमेंट मिक्सर आदि तक लगभग किसी भी प्रकार के वाहन में संशोधित किया जा सकता है।

110 किमी/घंटा की अधिकतम गति, {{1}टन फ्रंट एक्सल लोड और 18-टन रियर एक्सल लोड के साथ, यह किसी भी उपयोग परिदृश्य को पूरा कर सकता है।

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