10x6THD 9.5L EGR इंजन 70 टन
| मॉडल संख्या | ||||
| CX6THDGV75ED9.5 | ||||
| करतब | ||||
| ड्राइव के प्रकार | 10×6THD | |||
| जीवीडब्ल्यू | प्लेटेड GVW 75000 किग्रा है, और डिजाइन GVW 99000 किग्रा है। | |||
| हवाई जहाज़ के पहिये | ||||
| कैब | ||||
| नमूना | सी-एसटीए | |||
| स्टीयरिंग | एलएचडी या आरएचडी | |||
| चालक सीट | एच-क्लास एयर सस्पेंशन ड्राइवर सीट | |||
| समारोह | पावर विंडो (मानक), रिमोट कुंजी (मानक), पावर मिरर (वैकल्पिक), रियर व्यू कैमरा (वैकल्पिक) | |||
| विशेषताएँ | हर विवरण में शुद्ध प्रीमियम। मांगलिक मार्गों के लिए आराम और प्रतिष्ठा। रेस्ट कैब - स्टील सेफ्टी केज डिज़ाइन के साथ। एक बिस्तर आराम पैकेज - बिस्तर की चौड़ाई 650 मिमी स्वीडिश प्रभाव और ECE R29 विनियमों के लिए डिज़ाइन और निर्मित। हाई पावर ऑडियो सिस्टम: RDS रेडियो - USB/लाइन इनपुट के साथ MP3/WMA फ़ाइलें भी चला रहा है। एफएम / एएम एंटीना, डैशबोर्ड में स्पीकर। |
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| इंजन | ||||
| शृंखला | एलके9.5 | |||
| उत्सर्जन | इंजन प्रकार - 9.5 लीटर विस्थापन डीजल इंजन। निकास गैस उपचार मोड ईजीआर है। | |||
| EBR-एससीएस | इंजन ब्रेक प्रकार - स्टीयरिंग कॉलम स्विच द्वारा नियंत्रित निकास ब्रेक। | |||
| मॉडल-1ST | LK375-33 - Cummins LK375-33 9.5 लीटर इंजन 2200rpm पर 375hp विकसित कर रहा है। 1200rpm पर पीक टॉर्क 1600Nm। | |||
| क्लच | ||||
| संचालन-व्यवस्था | वायु बूस्टर के साथ हाइड्रोलिक नियंत्रण, खींच रहा है। | |||
| व्यास | प्लेट का व्यास ¢ 350 मिमी है। | |||
| हस्तांतरण | ||||
| नमूना | 10JSD160T - एमटी ट्रांसमिशन। | |||
| जीआर-1एसटी | पहला गियर अनुपात 14.96 है | |||
| जीआर-शीर्ष | टॉप गियर अनुपात 1 है | |||
| विशेषताएँ | तेज (ईटन टेक्नोलॉजी) 10-स्पीड डायरेक्ट मैनुअल मैकेनिकल गियरबॉक्स इंजन के लिए उपयुक्त, अधिकतम टॉर्क 1600Nm से अधिक नहीं, अधिकतम हॉर्सपावर 350hp से अधिक नहीं। | |||
| स्थानांतरण मामला | ||||
| नमूना | कोई नहीं | |||
| मैक्स.टोपक्यू | यह कॉन्फ़िगरेशन वैकल्पिक नहीं है। | |||
| स्टीयरिंग एक्सल | ||||
| नमूना | एसएफ-9000बी × 2 | |||
| प्रकार | इलियट टाइप, आई बीम सेक्शन | |||
| मैक्स। टॉर्कः | स्टीयरिंग एक्सल एक संचालित एक्सल है। | |||
| विशेषताएँ | बेंज फ्रंट स्टीयर एक्सल डिजाइन क्षमता 22 टन - 2 x 11 टन फ्रंट स्टीयर एक्सल। | |||
| ड्राइव एक्सल | ||||
| नमूना | डीआरटीएच-16000बी | |||
| मैक्स। टॉर्कः | ड्राइव एक्सल अधिकतम इनपुट टॉर्क 165000 Nm है | |||
| विशेषताएँ | बेंज रियर ड्राइव हब रिडक्शन थ्री एक्सल विद डिफरेंशियल एंड क्रॉस लॉक डिजाइन क्षमता 66 टन - 3 x 22 टन रियर ड्राइव हब रिडक्शन थ्री एक्सल। - डिजाइन जीसीडब्ल्यू 240 टन। सामग्री नमनीय लोहा है। | |||
| ड्रॉप एक्सल | ||||
| नमूना | डीए -9000 | |||
| विशेषताएँ | ड्रॉप एक्सल डिजाइन क्षमता 11 टन, एक्सल फंक्शन - 11 टन ड्रॉप एक्सल को उठाने के लिए एयरबैग सस्पेंशन शामिल है। | |||
| पद | ||||
| चौखटा | ||||
| नमूना | 300×90×(8 प्लस 8 प्लस 8) | |||
| फ्रेम300 | फ़्रेम रेल अनुभाग बाहरी ऊंचाई 300 मिमी | |||
| FW90 | फ़्रेम की चौड़ाई - 90मिमी | |||
| एफएसटी88 | फ़्रेम की मोटाई - निकला हुआ किनारा 8 मिमी x 2 और वेब 8 मिमी | |||
| ईंधन टैंकर | ||||
| FT400S | स्टील ईंधन टैंक, 400 लीटर की मात्रा। . न्यूनतम मात्रा 125l, अधिकतम मात्रा 400l | |||
| थका देना | ||||
| एसईओ | मानक लेआउट क्षैतिज साइलेंसर, साइड एग्जॉस्ट आउटलेट है। अंतिम चेसिस लेआउट के आधार पर किसी भी तरफ स्थित निकास आउटलेट। | |||
| बैटरी | ||||
| 2बैट180 | बैटरी क्षमता - 2 x 180 आह | |||
| विज्ञापन नीला | ||||
| एडीटीपी-नहीं | कोई एडब्लू टैंक नहीं | |||
| किनारा | ||||
| रिम-साइज़ | 8.50 | |||
| रिम-STE | स्टील रिम | |||
| थका देना | ||||
| नमूना | 12.00R20 x 17 | |||
| टायर SPEM | टायरों की अधिकतम गति 110 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। | |||
| टायर-पीआर | 20 पीआर | |||
| टायर-लोडसी | एक टायर की लोडिंग क्षमता 4000 किलोग्राम है। | |||
| औजार | ||||
| बुनियादी उपकरण | चेतावनी त्रिकोण, जैक ×1, स्किड ब्लॉक×1, पेचकश×1, रिंच×1, रैचेट रिंच×1, दोहरे उद्देश्य वाला रिंच×1, सरौता×1, क्राउबार×1, सॉकेट रिंच×1, एयर पाइप×1, क्रॉबर | |||
| बुझाने की कल | 2 किग्रा * 1 | |||
| मरम्म्त पुस्तिका | साथ - भाषा अंग्रेजी है। | |||
| इमारत | ||||
| DIMENSIONS | ||||
| बी-अंतरिक्ष | 8200 - 8600 मिमी | |||
| पश्चिम बंगाल | 1850 प्लस 3400 प्लस 1450 या 1850 प्लस 3800 प्लस 1450 मिमी। | |||
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