हाइड्रोलिक रिटार्डर्स के प्रकार और स्थापना विधियाँ

● मंदक इतिहास

वर्तमान में वाहनों के लिए दो मुख्य प्रकार के रिटार्डर हैं, एक है एड़ी करंट रिटार्डर और दूसरा है हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर जो हम अक्सर ट्रकों पर देखते हैं।

1936 में फ्रांस में पैदा हुए पहले एड़ी करंट रिटार्डर का इतिहास 80 साल से अधिक पुराना है।

एड़ी धारा मंदक कार्य सिद्धांत:

एडी करंट रिटार्डर, वाहन चलाने की गतिज ऊर्जा को उत्सर्जित होने वाली ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए विद्युत चुंबकत्व के सिद्धांत का उपयोग करता है, ताकि मंदी और ब्रेकिंग का एहसास हो सके।

एडी करंट रिटार्डर के फायदे तेज प्रतिक्रिया गति, कम कीमत और सरल स्थापना हैं। बेशक, इसके नुकसान भी हैं, जैसे बड़ा वजन, छोटा ब्रेकिंग टॉर्क और उच्च ऑपरेटिंग तापमान। वर्तमान में, ट्रकों पर एडी करंट रिटार्डर के उपयोग का अनुपात पहले से ही बहुत कम है, जबकि बसों में इसका अधिक उपयोग किया जाता है।

1961 में जर्मनी के वोइथ ने हाइड्रोलिक रिटार्डर का आविष्कार किया। प्रारंभ में, हाइड्रोलिक रिटार्डर्स का उपयोग ट्रेनों में मंदी के लिए किया जाता था, बाद में इसे ट्रकों पर लागू किया गया।

हाइड्रोलिक रिटार्डर का कार्य सिद्धांत इस प्रकार है:

हाइड्रोलिक रिटार्डर एक आनुपातिक वाल्व के माध्यम से तेल भंडारण टैंक में हवा को संपीड़ित करता है, और तेल को अपना संचालन शुरू करने के लिए तेल सर्किट के माध्यम से रिटार्डर में दबाव डाला जाता है। रोटर तेल के घूर्णन को संचालित करता है, और तेल ब्लेड की दिशा में चलता है, स्टेटर की ओर फेंकता है, इस प्रकार रोटर के खिलाफ एक प्रतिरोध टोक़ उत्पन्न होता है, जिससे वाहन के घूर्णन में बाधा आती है और मंदी प्रभाव प्राप्त होता है।

एडी करंट रिटार्डर की तुलना में, हाइड्रोलिक रिटार्डर के स्पष्ट फायदे हैं, जिनमें हल्का वजन, छोटा आकार, उच्च ब्रेकिंग टॉर्क और आसान रखरखाव शामिल हैं। हालाँकि, हाइड्रोलिक रिटार्डर्स का मुख्य दोष उनकी अपेक्षाकृत उच्च लागत है।

वर्तमान में, स्थापना विधि के अनुसार, तीन मुख्य प्रकार के हाइड्रोडायनामिक रिटार्डर हैं, अर्थात्: श्रृंखला, समानांतर और स्वतंत्र।

श्रृंखला स्थापना हाइड्रोलिक मंदक

सीरीज़ इंस्टॉलेशन रिटार्डर ट्रांसमिशन के पीछे के छोर पर स्थापित किया गया है, जहां हाइड्रोलिक रिटार्डर गियरबॉक्स के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है। पावर को रिटार्डर के माध्यम से रियर एक्सल तक प्रेषित किया जाता है।

समानांतर स्थापना हाइड्रोलिक मंदक

समानांतर स्थापना हाइड्रोलिक रिटार्डर ट्रांसमिशन के किनारे पर लगाया जाता है (ज्यादातर बाईं ओर), हाइड्रोलिक रिटार्डर और समानांतर संरचना के लिए ट्रांसमिशन, पावर को रिटार्डर से गुजरने की आवश्यकता नहीं होती है जिसे रियर एक्सल में स्थानांतरित किया जा सकता है।

स्वतंत्र स्थापना हाइड्रोलिक मंदक

स्वतंत्र स्थापना में हाइड्रोलिक रिटार्डर को गियरबॉक्स पर स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है। इसे एक अलग ब्रैकेट का उपयोग करके गियरबॉक्स और रियर एक्सल के बीच स्थापित किया गया है। इस डिज़ाइन का लाभ विभिन्न वाहन मॉडलों के लिए इसकी व्यापक अनुकूलन क्षमता है।