इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए रखरखाव विवरण

पारंपरिक ईंधन वाहनों के विपरीत, नई ऊर्जा ट्रकों में इंजन नहीं होते हैं, और अधिकांश शुद्ध इलेक्ट्रिक छोटे माइक्रो ट्रक और हल्के ट्रक गियरबॉक्स से सुसज्जित नहीं होते हैं, बल्कि गियरबॉक्स के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स को एकीकृत करते हैं। मैचिंग गियरबॉक्स वाले नए ऊर्जा ट्रकों का उपयोग ज्यादातर इलेक्ट्रिक हेवी ट्रक या डंप जैसे उत्पादों पर किया जाता है। इसलिए, रखरखाव के संदर्भ में, नए ऊर्जा प्रकाश ट्रक अभी भी मुख्य रूप से सफाई, जांच, बन्धन, समायोजन और स्नेहन पर आधारित हैं, और मूल रूप से इंजन और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ के प्रतिस्थापन को शामिल नहीं करेंगे।

जब वाहन को 5000 किलोमीटर या उसके आसपास तक पूरी तरह चलाया जाता है, तो हमें अपना पहला रखरखाव शुरू करना होता है। इलेक्ट्रिक कार का पहला रखरखाव मुख्य रूप से जांच करना, ग्रीस भरना और चेसिस स्क्रू को कसना है। उदाहरण के लिए, तीन विद्युत प्रणालियों की विद्युत पाइपिंग की जाँच करें, कि क्या जोड़ और नट ढीले हैं, चेसिस फ्रंट और रियर एक्सल ग्रीस सप्लीमेंट, रियर एक्सल गियर ऑयल को बदलें, और फास्टनरों के टॉर्क की जाँच करें। संपूर्ण प्रथम रखरखाव में बहुत अधिक समय नहीं लगेगा, और इसमें से अधिकांश वाहन का बुनियादी रखरखाव है।

जब वाहन को पहले रखरखाव के बाद 10,000 किलोमीटर चलाया जाता है, तो आप वाहन पर बुनियादी रखरखाव कर सकते हैं, यह बुनियादी रखरखाव मुख्य रूप से उच्च-वोल्टेज सहायक उपकरण, चेसिस और पावर बैटरी रखरखाव की जांच करने के लिए है, जैसे ग्रीसिंग, हिच केबल निरीक्षण, चार-इन-वन नियंत्रक उच्च और निम्न वोल्टेज कनेक्टर, फ्रंट व्हील फ्रंट बीम निरीक्षण, पावर बैटरी वायरिंग हार्नेस, साथ ही बैटरी बॉक्स बोल्ट फास्टनिंग डिग्री और ब्रेक पैड और ब्रेक के बीच का अंतर ढोल.

20,000 किलोमीटर की दूरी तक गाड़ी चलाने के बाद, एक इलेक्ट्रिक वाहन का रखरखाव निरीक्षण और समायोजन पर केंद्रित होता है। बुनियादी रखरखाव कार्यों को करने के अलावा, एयर कंडीशनिंग फिल्टर, उच्च दबाव सहायक उपकरण और चेसिस के लिए आगे की जांच की आवश्यकता होती है। इसमें रियर लीफ स्प्रिंग लिमिट ब्लॉक रबर के घिसाव की जांच करना, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग गियर में गियर ऑयल को बदलना और फ्रंट एक्सल असेंबली में स्टीयरिंग जॉइंट बुशिंग का परीक्षण करना और बदलना शामिल है। यह रखरखाव आम तौर पर बुनियादी रखरखाव के अलावा एक अतिरिक्त लागत है, जिसमें गियर ऑयल बदलने की लागत भी शामिल है।

जब रखरखाव अंतराल 50,{1}} किलोमीटर तक पहुंच जाता है, तो वाहन के अधिक गहन रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिसमें सफाई, निरीक्षण, समायोजन और संभावित मुद्दों को खत्म करने पर ध्यान केंद्रित किया जाता है। आमतौर पर, निरीक्षण में ब्रेक पैड, बूस्टर पंप और कूलेंट जैसे घटकों को शामिल किया जाएगा, साथ ही आवश्यकतानुसार प्रतिस्थापन भी किया जाएगा।

कुल मिलाकर, पारंपरिक ईंधन से चलने वाली कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों का रखरखाव बहुत आसान है। एयर फिल्टर, तेल फिल्टर, या इंजन फिल्टर को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, और इंजन तेल की उच्च लागत वहन करने की कोई आवश्यकता नहीं है। इससे लागत बचत होती है. हालाँकि, सभी कार मालिकों को यह याद दिलाना महत्वपूर्ण है कि भले ही इलेक्ट्रिक वाहनों में आंतरिक दहन इंजन नहीं होता है, फिर भी कई यांत्रिक संरचनाएँ होती हैं जिन्हें इलेक्ट्रिक ट्रक के उत्कृष्ट प्रदर्शन और दीर्घायु को सुनिश्चित करने के लिए नियमित देखभाल की आवश्यकता होती है।

हमने आम तौर पर ऊपर इलेक्ट्रिक ट्रकों के रखरखाव के मुद्दों और रखरखाव के अंतराल के बारे में बात की है, और फिर हम कुछ और महत्वपूर्ण रखरखाव विवरणों के बारे में बात करेंगे।

फुल लोड के तहत वाहन की ब्रेकिंग पावर सुनिश्चित करने के लिए, कुछ इलेक्ट्रिक लाइट ट्रक अभी भी ईंधन लाइट ट्रकों के समान एयर ब्रेक ब्रेक का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन ईंधन वाहनों के विपरीत जिन्हें इंजन पर पंप के माध्यम से हवा को स्टोर करने की आवश्यकता होती है, इलेक्ट्रिक लाइट ट्रकों के एयर-ब्रेक संस्करण को व्यक्तिगत रूप से डिज़ाइन किया गया है और एक इलेक्ट्रिक पंप के साथ फिट किया गया है, जिसे पूरे वाहन को आवश्यक वायु दबाव समर्थन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ईंधन वाहनों की तरह, शुद्ध इलेक्ट्रिक लाइट ट्रकों को एंटीफ्ीज़ की आवश्यकता होती है, जिसका मुख्य उद्देश्य मोटर को ठंडा करना है। इसके अलावा, अगर वाहन में लिक्विड-कूलिंग तकनीक वाली बैटरी है, तो कूलेंट बैटरी पैक से गर्मी भी खत्म कर देगा।

दैनिक उपयोग और निरीक्षण में, हमें शीतलक की मात्रा और गुणवत्ता पर ध्यान देना होगा, और रखरखाव मैनुअल के अनुसार इसे नियमित रूप से बदलना और जोड़ना होगा, जो एक ऐसा क्षेत्र है जिस पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

विभिन्न महत्वपूर्ण स्थानों पर जहां स्नेहन की आवश्यकता होती है, इलेक्ट्रिक लाइट ट्रक अनिवार्य रूप से पारंपरिक ईंधन से चलने वाले लाइट ट्रकों के समान होते हैं। इसमें स्नेहन बिंदु शामिल हैं जैसे कि फ्रंट एक्सल असेंबली, रियर एक्सल असेंबली, ड्राइवशाफ्ट पर विभिन्न बिंदु और व्हील एंड स्नेहन बिंदु।

ऐसी पर्याप्त स्नेहन स्थितियों में, वाहन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए। इसके अलावा, तरल भाग में, जैसे कि रियर एक्सल गियर ऑयल, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग गियर ऑयल और अन्य स्थानों पर भी तरल पदार्थ की नियमित जांच और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

बैटरी पैक भाग में, हमारे लिए नग्न आंखों से यह तय करना मुश्किल है कि बैटरी पैक दोषपूर्ण है या टूटा हुआ है, और हमें आमतौर पर पेशेवर उपकरणों के साथ इसका परीक्षण करने के लिए सर्विस स्टेशन पर जाने की आवश्यकता होती है। हम मुख्य रूप से जांच करते हैं कि क्या बैटरी पैक के बाहर स्पष्ट उभार, विकृति और क्षति है, और जांच करते हैं कि चेसिस के निचले हिस्से में तेल रिसाव है या नहीं।

पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में, शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकों का रखरखाव सरल है, जिसमें विद्युत सर्किट के निरीक्षण पर अधिक जोर दिया जाता है। हालाँकि, चूंकि यह अभी भी एक यांत्रिक प्रणाली है, स्नेहन, तरल पदार्थ और यांत्रिक घटकों का रखरखाव आवश्यक है। विद्युत ऊर्जा प्रणाली की स्थिरता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करते समय यांत्रिक पहलुओं पर भी उचित ध्यान देना आवश्यक है। इसका उद्देश्य समग्र जीवनकाल को बढ़ाना और इलेक्ट्रिक वाहनों का इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करना है।