स्प्रिंकलर डीजल इंजन के बहुत जल्दी/देर से ईंधन इंजेक्ट करने का क्या कारण है?

जब पानी के ट्रक में एक डीजल इंजन सिलेंडर से लयबद्ध और तेज धात्विक खट-खट की आवाजें निकालता है, अधिक गरम हो जाता है, बिजली की कमी हो जाती है, काला धुआं निकलता है, खराब रूप से निष्क्रिय हो जाता है, या शुरू करने में विफल रहता है, तो यह आम तौर पर ईंधन पंप से समय से पहले ईंधन इंजेक्शन के कारण होता है।

डीजल इंजन में ईंधन इंजेक्शन को इंजेक्टर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कनेक्टिंग प्लेट और फिक्सिंग स्क्रू के ढीले होने या विस्थापित होने जैसे कारणों से समय से पहले ईंधन इंजेक्शन हो सकता है। ईंधन पंप के अंदर प्लंजर रॉड के लिए टाइमिंग एडजस्टमेंट स्क्रू का अनुचित समायोजन या गति भी समय से पहले ईंधन इंजेक्शन का कारण बन सकती है। निरीक्षण के दौरान, स्थिर प्लेट के फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करने और धीरे-धीरे ईंधन इंजेक्शन के समय में देरी करने से स्थिति में सुधार होने पर समय से पहले इंजेक्शन का निदान करने में मदद मिल सकती है।

पानी के ट्रक के डीजल इंजन में देरी से ईंधन इंजेक्शन की घटना और कारण इस प्रकार हैं: यदि आपको डीजल इंजन के सिलेंडर से धीमी और अस्पष्ट खट-खट की आवाज सुनाई देती है, अगर पानी के ट्रक के इंजन की गति तेजी से नहीं बढ़ सकती है थ्रोटल ओपनिंग में वृद्धि, और यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, बिजली की कमी होती है, या सफेद धुआँ उत्सर्जित करता है, तो यह सब विलंबित ईंधन इंजेक्शन के कारण होता है।

विलंबित ईंधन इंजेक्शन के कारण इस प्रकार हैं: ईंधन इंजेक्शन पंप ड्राइव गियर की अर्धवृत्ताकार कुंजी स्लाइड या अनुचित तरीके से स्थापित है। कनेक्टिंग प्लेट फिक्सिंग बोल्ट ढीले और अव्यवस्थित हैं, जिससे इंजेक्शन का समय बंद हो जाता है। ईंधन इंजेक्शन पंप के प्लंजर टैपेट पर टाइमिंग समायोजन पेंच गलत तरीके से समायोजित किया गया है।

अत्यधिक डीजल ईंधन इंजेक्शन की घटना और कारण क्या है, और इसे कैसे खत्म किया जाए? जब डीजल इंजन को अधिक इंजेक्ट किया जाता है, तो निम्नलिखित दोष घटनाएँ घटित होंगी: निकास पाइप से बड़ी मात्रा में काला धुआँ निकलता है। इंजन की गति बढ़ने के बाद, त्वरक पेडल को तुरंत जारी करने के बाद गति को तुरंत कम नहीं किया जा सकता है।

यदि स्प्रिंकलर को उच्च गति पर किसी बाधा का सामना करना पड़ता है, तो त्वरक पेडल को तुरंत जारी करने पर गति को तुरंत कम नहीं किया जा सकता है। स्प्रिंकलर द्वारा बहुत अधिक तेल इंजेक्ट करने के कारण हैं: इंजेक्शन पंप की इंजेक्शन मात्रा बहुत बड़ी समायोजित की जाती है, और पंप रॉड स्ट्रोक बहुत छोटा होता है।

निरीक्षण और समस्या निवारण विधियाँ इस प्रकार हैं:

1. जब पानी के ट्रक का इंजन तेज़ गति से चल रहा हो, तो तुरंत त्वरक पेडल को छोड़ें और दबाएँ। उच्च दबाव वाले ईंधन पाइप को हाथ से स्पर्श करें। यदि ईंधन पाइप अभी भी स्पंदित महसूस हो रहा है, तो थ्रॉटल केबल का निरीक्षण करें। इसे उचित रूप से समायोजित करें, और यदि स्थिति में सुधार होता है, तो यह एक सफल समायोजन का संकेत देता है।

2. यदि समायोजन अभी भी अप्रभावी है, तो परीक्षण बेंच पर ईंधन इंजेक्शन पंप का परीक्षण और समायोजन करना आवश्यक है।