सर्दियों में हीटर चालू करने से अधिक ईंधन की खपत होती है?

सर्दियों में वाहनों के लिए हीटर प्रणाली सबसे प्रभावी हीटिंग उपकरण है, लेकिन कई लोगों को इसके उपयोग के बारे में हमेशा गलतफहमी रही है। यहां हीटर का उपयोग करने के बारे में कुछ जानकारी दी गई है, जिससे ठंड के दिनों में ट्रक ड्राइवरों को कुछ गर्मी मिलने की उम्मीद है।

1. गर्म हवा की गर्मी कहाँ से आती है?

गर्म हवा इंजन से निकलने वाली अपशिष्ट ऊष्मा के पुन: उपयोग से आती है। इंजन को ठंडा करने की प्रक्रिया के दौरान इंजन की शीतलन प्रणाली कैब में गर्मी को निर्देशित करने के लिए एक छोटे पंखे का उपयोग करती है। जब हीटर बंद कर दिया जाता है, तो पंखा बंद हो जाता है और गर्म हवा का आउटलेट बंद हो जाता है, और गर्मी वातावरण में फैल जाएगी।

2. क्या हीटर चालू करने से बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है?

जब हीटर चालू किया जाता है, तो लगभग कोई तेल नहीं जलता है। कुछ उपयोगकर्ता सोचते हैं कि गर्मियों में एयर कंडीशनर चालू करने से बहुत अधिक तेल की खपत होती है, इसलिए सर्दियों में हीटर चालू करने से भी तेल की खपत होगी, लेकिन यह सच नहीं है।

गर्मियों में एयर कंडीशनर चालू करने से अधिक ईंधन की खपत होने का कारण यह है कि ठंडा करने के लिए कंप्रेसर द्वारा ठंडी हवा पर दबाव डाला जाता है। जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो इंजन चरखी के माध्यम से कंप्रेसर को चलाता है, जिससे इंजन पर भार और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

हीटर का कार्य सिद्धांत अलग है। यह शीतलन प्रणाली है जो इंजन को ठंडा करने की स्थिति में ब्लोअर के माध्यम से कार में गर्मी स्थानांतरित करती है। गाड़ी चलाते समय हीटर चालू करना गर्मी का पुनर्चक्रण है और इससे ईंधन की खपत नहीं बढ़ेगी।

3. वाहन के अंदर का तापमान तेजी से कैसे बढ़ाएं?

पहले इंजन को पहले से गरम करने के लिए शुरू करें, हीटर चालू करने से पहले तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि पानी का तापमान गेज सूचक मध्य स्थिति को इंगित न कर दे, और साथ ही, वाहन के अंदर की हवा को बदलने के लिए पहले हवा को 2-3 मिनट के लिए बाहर प्रसारित करें, और फिर आंतरिक परिसंचरण पर स्विच करें।

4. डीफ़ॉग और डीफ़्रॉस्ट के लिए गर्म हवा का उपयोग कैसे करें?

सर्दियों में, हवा में नमी अधिक होती है और वाहन के अंदर और बाहर के तापमान में बड़ा अंतर होता है, इसलिए विंडशील्ड पर कोहरा छाना आसान होता है। जब विंडशील्ड पर कोहरा छाने लगे, तो आप इसे डीफ़ॉग करने के लिए गर्म हवा चालू कर सकते हैं, एयर कंडीशनिंग तापमान समायोजन बटन को गर्म हवा की दिशा में बदल सकते हैं, और एयर कंडीशनिंग दिशा बटन को ग्लास एयर आउटलेट में बदल सकते हैं।

इस समय, गर्म हवा सीधे विंडशील्ड पर आएगी, और आम तौर पर इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए 1-2 मिनट पर्याप्त होंगे। ऐसा करने का फायदा यह है कि कांच पर बार-बार कोहरा नहीं जमेगा, क्योंकि गर्म हवा कांच पर मौजूद नमी को सुखा देगी और जैसे-जैसे कांच का तापमान बढ़ेगा, कोहरा गाढ़ा होना आसान नहीं होगा।

वहीं, सर्दियों में दिन और रात के बीच तापमान में बड़ा अंतर होने के कारण वाहनों के शीशे पर पाले की एक पतली परत बन जाएगी, जिसे हटाना आसान नहीं है। सबसे अच्छा तरीका यह है कि जब वाहन गंतव्य पर पहुंचने वाला हो तो दस मिनट पहले एयर कंडीशनर को बंद कर दें, और फिर गंतव्य पर पहुंचने के बाद एक या दो मिनट के लिए वाहन का दरवाजा खोलें ताकि वाहन के अंदर का तापमान मूल रूप से सुसंगत रहे। बाहरी दुनिया. अगले दिन कोई पाला नहीं पड़ेगा, और यदि पाला पड़ेगा भी, तो केवल कुछ दानेदार पाले के धब्बे होंगे।

दूसरा तरीका यह है कि रात में पार्किंग करते समय विंडशील्ड को कपड़े के टुकड़े से ढक दें और फिर अगले दिन कपड़ा हटा दें और सीधे गाड़ी चला दें। अन्यथा, आप वाहन की खिड़की को साफ करने के लिए केवल डी-आइसिंग फावड़े का उपयोग कर सकते हैं।