सर्दियों में ट्रक मालिकों को इन बातों पर ध्यान देना चाहिए

कड़ाके की ठंड में रात भर बाहर खड़े डीजल इंजन को चालू करना बहुत मुश्किल होता है। आम तौर पर, इंजन को चालू करने में दो या तीन प्रयास लगते हैं, जो स्टार्टर और बैटरी के लिए हानिकारक है। तो हम सर्दियों में डीजल इंजनों की शुरुआती दक्षता में सुधार के लिए क्या कर सकते हैं? सर्दियों में डीजल वाहनों का बेहतर रखरखाव और उपयोग कैसे करें?

अधिकांश मुख्यधारा के डीजल इंजनों में अब वायु सेवन प्रीहीटिंग उपकरण होते हैं। इंजन शुरू करने से पहले, इग्निशन स्विच चालू करें और डैशबोर्ड पर एक सर्पिल लाल संकेतक लाइट चमकेगी (कुछ मॉडल मैनुअल हैं)। यह प्रीहीटिंग डिवाइस काम कर रहा है। जब प्रकाश चमकना बंद हो जाता है, तो प्रीहीटिंग पूरी हो जाती है।

इस समय, इंजन शुरू करना मूल रूप से एक बार में ही सफल हो सकता है। कुछ मॉडलों में पार्किंग हीटिंग सिस्टम भी होता है, जो इंजन को चालू किए बिना शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ीज़ को गर्म कर सकता है। वाहन को गर्म हवा प्रदान करने के साथ-साथ यह इंजन को पहले से गर्म कर देता है, जिससे डीजल इंजन स्टार्ट होने की सफलता दर भी बढ़ सकती है।

यदि हम इंजन के प्रीहीट होने के दौरान ईंधन पंप को दबाते हैं, तो सीधे ईंधन प्रणाली का दबाव बढ़ाते हैं और सिस्टम में हवा को तब तक बाहर निकालते हैं जब तक कि हम तेल वापसी की आवाज नहीं सुनते, ईंधन प्रणाली में हवा पूरी तरह से बाहर निकल जाती है। इससे शुरुआत की सफलता दर में वृद्धि होगी.

आगे, आइए सर्दियों में डीजल ट्रक चलाने के लिए सावधानियों के बारे में बात करते हैं। डीजल ट्रक सर्दियों में अधिक नाजुक होते हैं और उन्हें अधिक देखभाल की आवश्यकता होती है।

डीजल को उसके हिमांक के अनुसार शीतकालीन डीजल और ग्रीष्मकालीन डीजल में विभाजित किया जाता है। हमें स्थानीय न्यूनतम तापमान के अनुसार ही डीजल का चयन करना चाहिए।

यदि हम बहुत अधिक हिमांक वाले डीजल का उपयोग करते हैं, तो यह ठंड के मौसम में क्रिस्टल मोम को अवक्षेपित कर देगा और तेल लाइन को अवरुद्ध कर देगा। यह बहुत परेशानी वाली बात है, इससे न सिर्फ इंजन स्टार्ट नहीं हो पाएगा, बल्कि हाई-प्रेशर ऑयल पंप और इंजेक्टर को भी नुकसान होगा।

ठंड से बचने के लिए, डीजल तेल सर्किट को सर्दियों से पहले साफ और सूखा दिया जाना चाहिए। डीजल टैंक को अच्छी तरह से साफ करना और तेल-जल विभाजक और डीजल फिल्टर को बदलना सबसे अच्छा है।

जब सर्दियों में डीजल इंजन को ठंडे इंजन से चालू किया जाता है, तो तेल की चिपचिपाहट अधिक होती है और स्नेहन सतह तक जल्दी नहीं पहुंच पाता है। कुछ घर्षण सतहों पर तत्काल शुष्क घर्षण होगा, जिससे इंजन पर बहुत अधिक घिसाव आएगा। इसलिए, सर्दियों में ठंडा इंजन चालू करते समय, इसे थोड़ी देर के लिए निष्क्रिय गति से चलाना आवश्यक है, और फिर तेल का दबाव सामान्य मूल्य तक बढ़ने के बाद एक्सीलेटर को हल्के से दबाएं, ताकि इंजन मध्यम गति से चलता रहे। त्वरित वार्म-अप के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए।

इसके अलावा, आधुनिक डीजल इंजनों में शीतलन तीव्रता समायोजन उपकरण होते हैं, आमतौर पर पंखा क्लच और थर्मोस्टेट। गर्मियों में उच्च इंजन तापमान से बचने के लिए, कुछ ड्राइवर पंखे के क्लच को लॉक कर देते हैं और कम तापमान वाले ओपनिंग थर्मोस्टेट का उपयोग करते हैं।

यदि यह सर्दियों में किया जाता है, तो डीजल इंजन का ऑपरेटिंग तापमान बहुत कम होगा, इसलिए सर्दियों में, पंखे के क्लच को सामान्य रूप से काम करना सुनिश्चित करना चाहिए और उच्च तापमान वाले उद्घाटन थर्मोस्टेट का उपयोग करना चाहिए।

डीजल वाहन आम तौर पर वायवीय ब्रेक सिस्टम का उपयोग करते हैं, जो ब्रेक सिस्टम के कामकाजी माध्यम के रूप में संपीड़ित हवा का उपयोग करते हैं।

चूंकि वायु पंप से निकाली गई संपीड़ित हवा में एक निश्चित मात्रा में पानी होता है, यह वायु भंडार में संघनित हो जाएगा और ब्रेक एयर सर्किट में प्रवेश करेगा। ठंड के मौसम में, यह एयर सर्किट में बर्फ में जम जाएगा, जिससे एयर सर्किट अवरुद्ध हो जाएगा और ब्रेक सिस्टम अप्रभावी हो जाएगा। इसलिए, सर्दियों में प्रवेश करने से पहले, एयर सर्किट में एयर ड्रायर को बदला जाना चाहिए और वायु भंडार को सूखा जाना चाहिए। सर्दियों के ऑपरेशन के दौरान, पानी को हर दिन निकाला जाना चाहिए।

सर्दियों में बैटरी को पूरी तरह चार्ज रखना चाहिए। जांचें कि क्या इलेक्ट्रोलाइट पर्याप्त है और घनत्व सामान्य है। यदि आवश्यक हो, तो कम इलेक्ट्रोलाइट घनत्व के कारण इलेक्ट्रोलाइट जमने से होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए इलेक्ट्रोलाइट घनत्व को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।

सामान्य रूप से चार्ज की गई बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व 1.27-1.28 ग्राम/सेमी³ है। यदि बैटरी ख़त्म हो जाती है, तो इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व कम हो जाएगा, और गंभीर मामलों में, बैटरी शेल जम भी सकता है और टूट भी सकता है। इसलिए, सर्दियों में बैटरी को बार-बार चार्ज करना चाहिए और उचित वार्मिंग उपाय करना चाहिए।