तीन प्रकार के थ्री-एक्सल ट्रक ड्राइव, कौन सा मॉडल अधिक लोकप्रिय है

वर्तमान में, तीन-धुरी मॉडल तीन व्यवस्थाओं में बाजार में उपलब्ध हैं: 6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल, 6×4 रियर डुअल ड्राइव एक्सल, और 6×2R रियर डुअल एक्सल सिंगल ड्राइव।

वाहन लागत और माल वहन क्षमता के दृष्टिकोण से, तथा तीन-धुरी मॉडल के रूप में भी, 6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल मॉडल, लागत और समग्र वाहन क्षमता के मामले में अन्य दो की तुलना में बेहतर है।

समान विन्यास के तहत, यह रियरडुअल एक्सल की तुलना में 500 किलोग्राम से अधिक हल्का है, जिसका अर्थ है कि यह मानक लोड स्थिति के तहत 500 किलोग्राम अधिक कार्गो लोड कर सकता है।

6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल में दोनों फ्रंट एक्सल पर सिंगल टायर होते हैं, जबकि रियर डुअल एक्सल मॉडल पर ज़्यादातर रियर डुअल एक्सल में डुअल टायर कॉन्फ़िगरेशन होता है। फ्रंट एक्सल का वजन और कीमत भी रियर एक्सल से कम होती है।

समान समग्र वाहन लंबाई के लिए, 6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल का स्टीयरिंग प्रदर्शन रियर डुअल एक्सल मॉडल की तुलना में बेहतर है।

फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल मॉडल में 6×4 और 6×2R की तुलना में छोटा वितरित व्हीलबेस है, जिसके परिणामस्वरूप फ्रेम पर अधिक अनुकूल समग्र तनाव पड़ता है।

चूंकि रियर ड्यूल एक्सल मॉडल का फ्रंट एक्सल अधिक लोड के अधीन होता है, इसलिए चयनित स्टीयरिंग गियर भी बड़ा होगा। बड़े व्हीलबेस ट्रकों में उपयोग किए जाने पर, यह फ्रेम लोड क्षमता को फ्रंट एक्सल और रियर बैलेंस शाफ्ट स्थिति में केंद्रित कर देगा, जो फ्रेम लोड के लिए बहुत प्रतिकूल है।

इस बीच, रियर ड्यूल एक्सल मॉडल में 2 और टायर हैं, जो लोड ले जाने की क्षमता के मामले में फ्रंट ड्यूल एक्सल मॉडल से बड़ा है। समान लोड के तहत, छोटे आकार के टायर का उपयोग किया जा सकता है।

ड्राइविंग क्षमता, ब्रेकिंग क्षमता और ग्रेडेबिलिटी के मामले में 6×4 रियर डुअल ड्राइव एक्सल 6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल मॉडल से बेहतर है।

बाजार के दृष्टिकोण से, अधिकांश ट्रक 6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल का उपयोग करते हैं, जबकि अधिकांश डंप ट्रक 6×4 रियर डुअल एक्सल का उपयोग करते हैं। मुख्य कारण यह है कि 6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल में बेहतर स्टीयरिंग प्रदर्शन होता है, और ट्रक की कामकाजी स्थिति बेहतर होती है, और ओवरलोड काम करने की स्थिति कम होती है। कुल द्रव्यमान और वाहन की लागत रियर डुअल एक्सल मॉडल की तुलना में बेहतर है, और कुल द्रव्यमान सीमा की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।

6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल छोटे भार, बेहतर कार्य स्थितियों और रियर एक्सल की ओवरलोड क्षमता की कम आवश्यकताओं वाले मॉडलों के लिए उपयुक्त है।

अधिकांश 6×4 रियर ड्यूल एक्सल मॉडल डंप ट्रक हैं, जो मुख्य रूप से अपने रियर ड्यूल एक्सल की वहन क्षमता और उच्च अधिभार क्षमता प्राप्त करने के लिए टायरों की संख्या के फायदे पर निर्भर करते हैं।

रियर ड्यूल एक्सल की मजबूत ड्राइविंग क्षमता और ड्यूल रियर एक्सल की मजबूत ब्रेकिंग क्षमता छोटे व्हीलबेस, उच्च भार वहन और खराब सड़क की स्थिति वाले डंप ट्रक की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।

खास तौर पर जब डंप ट्रकों को अनलोड किया जाता है, तो रियर एक्सल एक बड़ा लोड ले जाता है। रियर ड्यूल एक्सल की वहन क्षमता रियर सिंगल एक्सल की तुलना में एक्सल लोड ट्रांसफर की मांग को बेहतर ढंग से पूरा कर सकती है।

इसलिए, 6×4 रियर डुअल एक्सल मॉडल मुख्य रूप से छोटे व्हीलबेस, उच्च रियर एक्सल लोड असर और खराब कामकाजी परिस्थितियों में उपयोग किए जाते हैं।

6×2R रियर डुअल एक्सल सिंगल ड्राइव में 6×4 रियर डुअल ड्राइव एक्सल के अधिकांश फायदे हैं, और ड्राइवेबिलिटी के मामले में यह रियर डुअल ड्राइव एक्सल से केवल थोड़ा ही कमतर है।

बिना भार और कम भार पर, यह ईंधन की खपत को कम करता है और रोलिंग प्रतिरोध को कम करके गतिशीलता में सुधार करता है, तथा टायर के घिसाव को कम कर सकता है।

उम्मीद है कि उपरोक्त तुलना से आपको ट्राई-एक्सल ट्रकों के तीन ड्राइव रूपों का अंदाजा हो गया होगा। लोड के मामले में, रियर ड्यूल एक्सल विनियामक आवश्यकताओं के साथ सबसे अधिक अनुपालन करता है, और मांग के अनुसार ड्यूल ड्राइव और सिंगल ड्राइव को चुना जा सकता है।

6×2 फ्रंट डुअल स्टीयरिंग एक्सल मॉडल, हालांकि एक्सल लोड वितरण के लिए आदर्श नहीं है, लेकिन अधिक भार वहन करने की क्षमता वाले रियर एक्सल को चुनकर इसकी भरपाई की जा सकती है। इसकी लागत और समग्र द्रव्यमान लाभ के कारण इसका सबसे अधिक उपयोग कार्गो वाहनों में किया जाता है।