क्लच बूस्टर का विफलता विश्लेषण

(1) क्लच बूस्टर काम नहीं करता है

क्लच बूस्टर के काम न करने का मुख्य लक्षण यह है कि जब आप क्लच पेडल पर कदम रखते हैं तो आप कमजोर महसूस करते हैं, क्लच को अलग नहीं किया जा सकता है, और बूस्टर काम नहीं करता है। इसके मुख्य कारण हैं:

① नियंत्रण वाल्व की ओर जाने वाला तेल मार्ग अवरुद्ध है, और तेल का दबाव रिले वाल्व को धक्का नहीं दे सकता है।

The रिले वाल्व का गैसकेट सूज जाता है।

③ डायाफ्राम मैंड्रेल का स्ट्रोक पर्याप्त नहीं है।

④ बिजली सिलेंडर की पिस्टन सील सूजी हुई या जंग लगी हुई है, और संपीड़ित हवा को धक्का नहीं दिया जा सकता है।

⑤ बिजली सिलेंडर पिस्टन के सामने तेल की सील तेल का रिसाव करती है, जो हाइड्रोलिक तेल के साथ सामने की गुहा को भरती है और रिवर्स थ्रस्ट उत्पन्न करती है, जिससे बिजली सिलेंडर पिस्टन हिल नहीं सकता।

हाइड्रोलिक सिलेंडर की सीलिंग रिंग सूज जाती है।

उपरोक्त ①, ②, और ③ सभी गैस पथ के कारण होते हैं, और परिणाम यह है कि गैस पथ खोला नहीं जा सकता। ④, ⑤, ⑥ तेल सर्किट के कारणों से संबंधित हैं, जो तेल सर्किट में अपर्याप्त वृद्धि का कारण हो सकता है, या हाइड्रोलिक दबाव और गैस के दबाव को प्रसारित नहीं कर सकता है। इस समय, तेल सर्किट और गैस सर्किट को अलग-अलग जांचना चाहिए। जब सेवन और निकास अबाधित होते हैं, तो तेल सर्किट को मुख्य रूप से जांचना चाहिए।

(2) क्लच बूस्टर गंभीर रूप से अपस्फीति है

गंभीर अपस्फीति का संकेत क्लच पेडल पर पैर रखना है, और संपीड़ित हवा को निकास छेद से छुट्टी दे दी जाती है, जिसका आफ्टरबर्नर प्रभाव नहीं होता है। इसके मुख्य कारण हैं:

① पॉपपेट वाल्व और डायाफ्राम मैंड्रेल के बीच की सील अच्छी नहीं है, और संपीड़ित हवा मैंड्रेल के बीच में छेद से डायाफ्राम के बाईं ओर प्रवेश करती है, और निकास छेद से छुट्टी दे दी जाती है।

②डायाफ्राम टूटा हुआ या क्षतिग्रस्त है।

③ पॉपपेट वाल्व क्षतिग्रस्त है।

इस तरह की विफलता को खत्म करते समय, आमतौर पर केवल ऊपरी नियंत्रण वाल्व को तोड़ने की जरूरत होती है।

(3) क्लच बूस्टर वापस नहीं आता है

बूस्टर के न लौटने का संकेत यह है कि क्लच पेडल को जोर लगता है, लेकिन इसे छोड़ने के बाद कोई निकास नहीं होता है और क्लच फिसल जाता है। इसके मुख्य कारण हैं:

① पावर सिलेंडर की सीलिंग रिंग, रिले वाल्व का गैसकेट और हाइड्रोलिक पिस्टन की सीलिंग रिंग का विस्तार होता है। जब आप प्लेट पर कदम रखते हैं, तो यह एक निश्चित स्थिति में जा सकता है, और जब आप इसे छोड़ते हैं, सूजन के कारण, यह हमेशा प्रतिरोध उत्पन्न करता है और अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आ सकता है, जिससे क्लच अर्ध-विच्छेदित या फिसलने की स्थिति में आ जाता है।

②डायाफ्राम का स्ट्रोक बहुत लंबा है, जिससे गैस पथ खोला नहीं जा सकता।

चूंकि गैस सर्किट और तेल सर्किट एक दूसरे को प्रभावित करते हैं, अगर गलती को बाहर रखा गया है, तो इसे गलती के कारण के अनुसार अनुभागों में जांचना और समाप्त करना चाहिए।